比(bǐ)亚迪收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会(huì)官(guān)网挂出关于易安财险变(biàn)更股东的批复(fù)。银(yín)保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽(qì)车(chē)工(gōng)业有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保(bǎo)监(jiān)会批准成(chéng)立的国内四(sì)家(jiā)专业互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付(fù)能力(lì)不(bù)达(dá)标等原因(yīn)被(bèi)银保(bǎo)监会接(jiē)管。2022年7月接管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意易(yì)安财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身份参(cān)与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值(zhí)得业内(nèi)持续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出(chū)的批(pī)复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司(sī)受(shòu)让易安(ān)财产保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石(shí)油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不(bù)再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易安财(cái)险按照有关规定办(bàn)理变更手续(xù)。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年(nián)6月(yuè)，注册资(zī)本10亿元，是原(yuán)保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之(zhī)一。易安财险(xiǎn)由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发(fā)起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布局互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要(yào)一环，将充分利用现有产(chǎn)业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有(yǒu)易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至(z80寸电视尺寸长宽多少hì)2022年(nián)一(yī)季(jì)末(mò)，易安财险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管(guǎn)，易(yì)安财(cái)险正(zhèng)在(zài)其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关于易安(ān)财产保险股(gǔ)份有限(xiàn)公司破产重整的批(pī)复(fù)》称，原则(zé)同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整程(chéng)序。

　　同期(qī)，易安财险管理(lǐ)人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公告(gào)。在易(yì)安(ān)财险此次招募中，共有包括(kuò)比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名(míng)参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示，易(yì)安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法(fǎ)》，单(dān)一(yī)股东(dōng)持股比例不得(dé)超过保险公司(sī)注册资本(běn)的三分之一。不过(guò)，经监管批准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该条款限(xiàn)制(zhì)。比亚(yà)迪(dí)此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕(xī)，此前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成立，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的(de)业务(wù)范围(wéi)并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出(chū)收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘(pán)”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称(chēng)，汽车公(gōng)司开展保险业(yè)务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比亚迪拿下易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及展业重80寸电视尺寸长宽多少(zhòng)点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚(yà)迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在易(yì)安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽(qì)、东风、吉利等(děng)大(dà)型汽(qì)车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯(sī)拉保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能(néng)源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多(duō)。

　　根(gēn)据(jù)公(gōng)安部(bù)1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的(de)7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切(qiè)分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者(zhě)越来越(yuè)多(duō)。特别是在《新能源汽车商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃(rán)油车，新(xīn)能源汽车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率和(hé)更高(gāo)的案均赔付金额，进而(ér)导致更高的(de)车(chē)均(jūn)保费水平(píng)。新能源车(chē)整体单(dān)均保费相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券(quàn)测(cè)算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费规(guī)模(mó)将(jiāng)从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只(zhǐ)是构(gòu)建汽(qì)车生(shēng)态圈(quān)的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建(jiàn)立连(lián)接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系。对于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车(chē)企创造价值的(de)起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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