2、日前(qián)，一则(zé)宝马i3大幅的新闻在社交媒(méi)体上广为流传。此前据多家媒体报(bào)道，官方指导价34.99万(wàn)的宝(bǎo)马i3优惠(huì)幅度(dù)惊人，在终(zhōng)端市场(chǎng)的优惠8-11万元，裸车价格最低可(kě)达24万元。全(quán)新宝马i3是华晨宝(bǎo)马在(zài)今年3月(yuè)末国产上(shàng)市的豪华中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速(sù)时间仅需6.2秒，甚至比(bǐ)燃(rán)油(yóu)版330i还(hái)要快(kuài)，售价却比(bǐ)宝马320i还便宜。

　　3、当然，这(zhè)种大幅度的优(yōu)惠多是通过汽贸(mào)店放出来的(de)，不算是(sh良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物ì)官宣。但实(shí)际(jì)上宝(良莠不齐能形容物吗，良莠不齐是形容人还是形容物bǎo)马4S店也(yě)差不多给出了7万的优惠。11月(yuè)，奔驰官方发布消息(xī)，开(kāi)始下调(diào)部分车型的(de)售价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯(chún)电动车型拉到和燃(rán)油车同样(yàng)的价格水平(píng)。

　　4、种种迹象表明，宝马奔(bēn)驰的产品已经(jīng)无法支(zhī)持他们的新能源(yuán)车型(xíng)。从(cóng)降价的幅度(dù)和(hé)车型来(lái)说，宝马显然比奔驰更激进。这也说明(míng)了一(yī)个问题，那就是宝马新能源业(yè)务面临(lín)的压力更(gèng)大。一直以来，品牌(pái)服务、设计调性、驾驶体验都是宝马的软价值(zhí)，市场口碑和影(yǐng)响(xiǎng)力一直居高不下。转变到新能(néng)源(yuán)赛(sài)道之后，宝(bǎo)马的议价权骤然下(xià)降。反映到终端市场，豪华品(pǐn)牌(pái)的(de)销(xiāo)量十(shí)分(fēn)惨(cǎn)淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今(jīn)年10月销量(liàng)2592辆，i3的10月(yuè)销量(liàng)为(wèi)1471辆，这样(yàng)的销量不要说和月销破万的理想(xiǎng)和蔚来相比，就是和二线新(xīn)势力相(xiāng)比也相差甚远。

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