关(guān)于宝马大降(jiàng)价的原因的(de)最新知(zhī)识(shí)答案(àn)内容如(rú)下：

　　1、宝马大降(jiàng)价的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前音域划分从低到高，人声音域划分，一则(zé)宝马i3大幅的(de)新闻在社(shè)交媒体上广(guǎng)为(wèi)流传。此前(qián)据多家媒(méi)体报道，官(guān)方指(zhǐ)导(dǎo)价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度(dù)惊人，在终端市(shì)场(chǎng)的(de)优(yōu)惠8-11万元，裸车价(jià)格最音域划分从低到高，人声音域划分低可(kě)达24万(wàn)元。全新(xīn)宝马i3是(shì)华(huá)晨(chén)宝马在今年3月(yuè)末国产上市(shì)的豪华中型纯电动轿车(chē)，宝(bǎo)马i3官(guān)方0-100km/h加(jiā)速时(shí)间仅需(xū)6.2秒，甚至比燃油(yóu)版(bǎn)330i还要快，售价却比宝(bǎo)马320i还便宜(yí)。

　　3、当(dāng)然，这种大幅度的(de)优惠多是(shì)通过汽贸店放出来的，不算是(shì)官宣。但实际上宝马(mǎ)4S店(diàn)也(yě)差(chà)不多(duō)给出了7万的优(yōu)惠(huì)。11月，奔驰官方发布消(xiāo)息，开始(shǐ)下调部分(fēn)车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万(wàn)元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动车型拉到和(hé)燃油车同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的产品已经无法支持他们的新能源车型。从(cóng)降价的(de)幅度和车型来说，宝马显然(rán)比奔驰更激进。这也说明(míng)了一(yī)个(gè)问题(tí)，那(nà)就(jiù)是宝马新能源业(yè)务面临的压力更大。一直以(yǐ)来，品(pǐn)牌服(fú)务、设计(jì)调性、驾驶体验都是宝马的软价(jià)值，市场口碑(bēi)和影响力一直居高(gāo)不下。转变到新能源赛(sài)道之(zhī)后，宝马的(de)议(yì)价权(quán)骤然下(xià)降(jiàng)。反映(yìng)到终端(duān)市场，豪华(huá)品(pǐn)牌的销量十(shí)分惨(cǎn)淡。数据显(xiǎn)示(shì)，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的(de)10月销量为(wèi)1471辆，这样的销(xiāo)量不要说和(hé)月(yuè)销破(pò)万(wàn)的理(lǐ)想和蔚来相比，就是和二线(xiàn)新势力相比也相差甚远。

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