金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)备案了召回计划。自(zì)2023年5月(yuè)29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的(de)原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有(yǒu)允许驾驶员选择能量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提供足够提醒(xǐng)。以上(shàng)因素叠加(jiā)可能(néng)增加(jiā)长时间(jiān)误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加(jiā)碰撞的风险(xiǎn)，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决(jué)缺陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通(tōng)过(guò)汽车远(yuǎn)程(chéng)升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功(gōng)能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板(bǎn)导致速度(dù)过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强度(dù)选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允许(xǔ)驾驶员选择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能量回收制动策(cè)略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时(shí)间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一(yī)直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉(lā)来说，无疑是一个不(bù)小的打击。

　　松下计划将4680电池的(de)量产时间推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原本(běn)计划的量(liàng)产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产(chǎn)时间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要是为了提高电(diàn)池性能(néng)。

　　松下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计(jì)划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线(xiàn)。松下(xià)计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资800亿日(rì)元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一种新型大辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思圆柱(zhù)电池(chí)，直径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有2170电池的五(wǔ)倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设(s辍学是什么意思？拼音，缀学和辍学是什么意思hè)计的(de)改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极(jí)等(děng)关键技术仍(réng)制约(yuē)着其大(dà)规模量产。而且在降本(běn)方面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍(réng)面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德时(shí)代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科等电池厂商都在(zài)积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨(zhǎng)价动作频频(pín)

　　最近特斯拉一(yī)直在售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美(měi)国、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加拿大(dà)等国(guó)的(de)售价(jià)，其中美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又(yòu)一(yī)次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第(dì)二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售(shòu)价。美国(guó)官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型的价格(gé)提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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