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省属国企和央企有什么区别所有央企都是国企吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件截(jié)面上的内力(lì)矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是一(yī)种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种(zhǒng)解释说法，就是弯(wān)曲所(suǒ)需(xū)要的力矩，下部受拉(lā)为正(上部受压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横(héng)截(jié)面垂直的分布内力系(xì)的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ省属国企和央企有什么区别所有央企都是国企吗转角，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力(lì)构件(jiàn)截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横截面的内力系(xì)的合力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个(gè)截面的弯矩，其大小为该截面(miàn)截取(qǔ)的构件部(bù)分上(shàng)所有外力对该截面形(xíng)心矩的代数和。

　　它的标准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般而(ér)言，在不(bù)同(tóng)的学科中弯矩的正负有不同(tóng)的规定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算。

柱子混凝土会(huì)开裂么？

　　一，会的，因为柱子是(shì)由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的，混(hùn)凝(níng)土最主要的缺点是抗(kàng)拉(lā)能力(lì)差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的(de)工程(chéng)实(shí)践(jiàn)和(hé)理论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的(de)混凝土(tǔ)构(gòu)件均是带裂缝工作的(de)，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉(ròu)眼看不(bù)见（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结(jié)构的使用无大的(de)危害(hài)，可(kě)允许其存(cún)在；我国现行建(jiàn)筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等部门设计规(guī)范均采用(yòng)限(xiàn)制(zhì)构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法来(lái)保障混(hùn)凝土结构的(de)正常使用。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)是指外荷载引(yǐn)起的直接应力产生的(de)裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算(suàn)阶段，结(jié)构计算时不(bù)计(jì)算或部(bù)分(fēn)漏算；计(jì)算模型不(bù)合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错误；结构安全系数不够。

　　结构设(shè)计(jì)时不考虑(lǜ)施(shī)工的(de)可能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波(bō)跨(kuà)海大(dà)桥(qiáo)）；钢筋设(shè)置(zhì)偏少(shǎo)或布置错(cuò)误；结构刚度不足；构造处理不当；设计图纸(zhǐ)交代不(bù)清等。

　　       2、施工阶段，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制结构结(jié)构(gòu)受力特点，随(suí)意翻(fān)身、起吊、运(yùn)输、安装；不按设计(jì)图纸施工，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构做机器振动下(xià)的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷(hé)的作用于楼地面、墙(qiáng)面；工业(yè)厂(chǎng)房超负荷(hé)使用；发生(shēng)大风(fēng)、大雪(xuě)、地震(zhèn)、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力(lì)裂缝是指由外(wài)荷载引起的次生(shēng)应力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用下(xià)，由(yóu)于结构物的实(shí)际(jì)工作状态(tài)同常省属国企和央企有什么区别所有央企都是国企吗规计(jì)算有(yǒu)出入或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

　　       例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时常采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩(jǔ)，但实(shí)际该铰仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗弯(wān)，以(yǐ)至出现(xiàn)裂缝而导致(zhì)钢筋锈蚀。

　　       2、工(gōng)业建筑(zhù)中经(jīng)常(cháng)需(xū)要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算(suàn)中难以(yǐ)用准确的图(tú)式进(jìn)行模(mó)拟计算，一般(bān)根据(jù)经(jīng)验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受(shòu)力构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射现象，在孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集中。

　　       在长跨预应力连(lián)续梁中，经(jīng)常在跨内省属国企和央企有什么区别所有央企都是国企吗(nèi)根(gēn)据截(jié)面内力需要(yào)截断钢束，设置锚头(tóu)，而在锚固断(duàn)面(miàn)附近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在这些结构(gòu)的转角处或构件(jiàn)形状突变处、受(shòu)力(lì)钢筋截(jié)断(duàn)处容易出现裂缝。

　　实际工(gōng)程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝(fèng)的最常见原因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应力(lì)裂缝也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按常规一般(bān)不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可以做到合理验算的。

　　例如(rú)现在对(duì)预(yù)应(yīng)力(lì)、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系(xì)有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困(kùn)难(nán)。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断面突变(biàn)），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边设置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载(zài)裂缝(fèng)特(tè)征(zhēng)依荷载(zài)不(bù)同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类裂(liè)缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉区(qū)、受剪区或(huò)振动严重(zhòng)部(bù)位。

　　但必须指出(chū)，如果受压(yā)区出现(xiàn)起(qǐ)皮(pí)或有沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载(zài)力极限的标志(zhì)，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因(yīn)往往是截面尺寸偏小。