金融界5月12日消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部(bù)分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特(tè)斯拉（上海(hǎi)）有限公(gōng)司(sī)根据《缺陷汽车产品召回管(guǎn)理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理(lǐ)条例实施办(bàn)法》的要(yào)求，向国家市(shì)场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召(zhào)回的原因(yīn)，特斯(sī)拉给(gěi)出的解释说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用是(shì)，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没(méi)有提供(gōng)足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存(cún)在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷，特(tè)斯拉(lā)给出的方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆推送新(xīn)开发(fā)的功能，以(yǐ)降低因长时间深踩加速(sù)踏(tà)板导致(zhì)速度过(guò)快引起(qǐ)的碰(pèng)撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回(huí)收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能(néng)量回收制动策略的出厂默认状态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间遭推迟一年

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下表(biǎo)示，将(jiāng)推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生(shēng)产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量(liàng)产时间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而(ér)其(qí)原本计划的量产时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了(le)提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用)池。为(wèi)此(cǐ)，松下计划在日(rì)本(běn)和(hé)歌(gē)山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产能的(de)20%，足够为约说明方法有哪些及作用答题格式，三年级说明方法有哪些及作用15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所(suǒ)谓4680电池，是(shì)一种新型大圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的(de)五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的(de)行驶里程提高16%。未(wèi)来，随(suí)着电(diàn)池材料和汽(qì)车设(shè)计的改(gǎi)进，将使(shǐ)续航里(lǐ)程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶(píng)颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干(gàn)发电(diàn)极等(děng)关键技术仍制约(yuē)着其大规(guī)模量产。而且在降(jiàng)本方(fāng)面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份(fèn)额(é)才会有(yǒu)提(tí)升可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量(liàng)产仍面(miàn)临(lín)技术瓶颈(jǐng)，但国内已有(yǒu)一批(pī)追逐者。包(bāo)括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克电池、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且(qiě)部分(fēn)厂商(shāng)宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯(sī)拉便上调(diào)了(le)Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日(rì)本(běn)以及加拿大等(děng)国的(de)售(shòu)价，其(qí)中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前(qián)为4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格(gé)上(shàng)涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特(tè)斯(sī)拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上(shàng)涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上(shàng)涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特(tè)斯(sī)拉又一次“逆势提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全(quán)新Model S及全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特斯(sī)拉旗舰车型，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格(gé)提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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