金融界5月(yuè)9日消(xiāo)息 乘联会发(fā)布《2023年4月(yuè)份全(quán)国(guó)乘用车(chē)市场分析》。数据显(xiǎn)示，2023年4月乘用(yòng)车市场零售达(dá)到163.0万(wàn)辆，由于去(qù)年同期上(shàng)海(hǎi)、吉林等地(dì)疫情影(yǐng)响，同比(bǐ)增速55.5％，环比增(zēng)长2.5％，也(yě)是自2010年(nián)以来仅有(yǒu)的两次环比正增长之一。

　　其中(zhōng)，4月新能源乘用车批(pī)发销量达(dá)到60.7万辆，同比增长(zhǎng)115.6％，环比下(xià)降1.7％。今年(nián)以(yǐ)来累计(jì)批发210.8万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)43.0％。4月(yuè)新能源车市(shì)场零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6％，环(huán)比下降3.6％。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出(chū)，乘用车行业已经脱离(lí)了原来的高利(lì)润(rùn)行业，3月汽车产销皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码虽然恢复，但(dàn)3月汽(qì)车(chē)销售利润率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压(yā)力太(tài)大。尤其是世(shì)界上最(zuì)严的国(guó)六B标(biāo)准即将实施，对车企生产带来(lái)一定的心理压(yā)力(lì)，减产(chǎn)降库存的结果，带来(lái)的是盈利(lì)较大损失。此次(cì)特(tè)斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现车企对经营质(zhì)量(liàng)的(de)关注，有利于改善消费观望心态(tài)。让消(xiāo)费(fèi)者走出过度期待降价的预期，恢(huī)复正常的购买节奏。

　　文章指出(chū)，5月共皖d是哪里的车牌号，皖d是哪里的车牌号码有21个工作(zuò)日(rì)，相对去年多(duō)1天。有利于车企生产销售。由(yóu)于乘联会与社会(huì)各(gè)界共同呼吁的国六老款车型的延期销(xiāo)售政策建议(yì)仍(réng)尚未明(míng)朗，因此5月(yuè)车企的部(bù)分车(chē)型产销仍相对谨慎。受去(qù)年同期销(xiāo)量(liàng)表(biǎo)现受供应链不稳定因(yīn)素干扰，5月销(xiāo)量(liàng)同比(bǐ)变化或继续呈现宽(kuān)幅(fú)增长。

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