其中，4月新(xīn)能源乘用(yòng)车批(pī)发销量达(dá)到60.7万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)115.6％，环比下降1.7％。今年(nián)以(yǐ)来(lái)累计批发(fā)210.8万辆，同比(bǐ)增长43.0％。4月新能(néng)源车市场零售(shòu)52.7万辆，同(tóng)比(bǐ)增长85.6％，环比下降3.6％。今年以来累计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0％。

　　分析指出，乘(chéng)用车行业已经脱离了原来(lái)的高利润行业(yè)，3月汽车产销虽然(rán)恢复，但3月汽车销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车(chē)企在吐血(xuè)卖(mài)车，压力太大(dà)。尤其是(shì)世界上最严的国六B标准即将实施，对(duì)车(chē)企生(shēng)产带来一定(dìng)的心理压(yā)力(lì)，减产降库存(cún)的结果，带(dài)来的(de)是盈(yíng)利(lì)较(jiào)大损失。此次特斯拉(lā)涨(zhǎng)价是很好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关注，有(yǒu)利(lì)于改善消费观望(wàng)心态。让(ràng)消费者走出过度期(qī)待(dài)降价的预期，恢(huī)复正(zhèng)常的(de)购买节奏。

　　文(wén)章指出(chū)，5月(yuè)共有21个工作日，相对去(qù)年(nián)多1天。有利于车企(qǐ)生产销售。由于乘联会与社会各界共(gòng)同呼吁(xū)的国(guó)六老款车(chē)型的(de)延期(qī)销售政(zhèng)策建议(yì)仍尚未(wèi)明朗，因此5月车(chē)企的部分车型(xíng)产销(xiāo)仍相对谨慎。受去(qù)年(nián)同期(qī)销量(liàng)表现(xiàn)受(shòu)供应链不稳定因素(sù)干扰，5月销量同比变(biàn)化或继续(xù)呈现宽(kuān)幅增长(zhǎng)。

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