周(zhōu)四（4月20日）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收(shōu)盘集体下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综合(hé)指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀对经济至关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发(fā)言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指(zhǐ)领跌(diē)三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来(lái)最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘(pán)新低，市(shì)值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电(diàn)话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率(lǜ)，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价(jià)格战也令(lìng)财(cái)务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司(sī)的(de)股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为(wèi)止，标普(pǔ)500指数成份股中约有(yǒu)16％的(de)公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找(zhǎo)到可(kě)以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表(biǎo)态(tài)：价格(gé)战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续(xù)降价以(yǐ)刺激(jī)需求。这(zhè)导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于(yú)上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降(jiàng)价行动后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指标。

　　当地时(shí)间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们(men)认为，相(xiāng)对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正确选择。他和(hé)首(shǒu)席(xí)财务(wù)官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年汽(qì)车行业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降(jiàng)价无论是(shì)在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者(zhě)的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动(dòng)汽(qì)车制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本上升，以及(jí)越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽(qì)车制造商(shāng)推(tuī)出具有竞争(zhēng)力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词能(néng)会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难(nán)时(shí)期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一(yī)些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满意时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对未来(lái)产品进(jìn)行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让(ràng)竞(jìng)争对手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力(lì)解(jiě)决其电动(dòng)车(chē)项(xiàng)目(mù)的单位(wèi)经济效益(yì)相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的(de)目标是利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特(tè)斯(sī全的偏旁还有什么字，全的偏旁还有什么字再组词)拉在(zài)利用利润空间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初(chū)创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从(cóng)汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格(gé)战方面也非(fēi)常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取胜(shèng)恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确(què)认星舰发(fā)射数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就(jiù)在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸，未(wèi)能达成其余的(de)实(shí)验(yàn)里程碑目(mù)标(biāo)。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团队(duì)将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解(jiě)释一下，图中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首(shǒu)次飞行(xíng)测试(shì)中并不(bù)会进入近地轨道(dào)，而是在地(dì)表(biǎo)上空约(yuē)150英里处(chù)飞(fēi)行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意(yì)外(wài)被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推(tuī)力超强的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾(wù)，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力(lì)的威压。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭助推器特(tè)写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的(de)姿(zī)态开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克也抽(chōu)空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一(yī)次测试(shì)”学到了(le)不少(shǎo)知识。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今(jīn)天测试的(de)成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星(xīng)际(jì)投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登(dēng)月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目没有被取(qǔ)消的话(huà)，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑战性的是，如何证(zhèng)明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就(jiù)为其配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几次发射(shè)，才能满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的股(gǔ)价并没(méi)有产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司(sī)暗(àn)示接下来(lái)还会继续(xù)降价。

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