周四（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低收，三(sān)大(dà)指数收盘(pán)集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点(diǎn)。

　　日内(nèi)，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对(duì)经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联(lián)储(chǔ)主席洛根(gēn)表示(shì)，通(tōng)胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则倾向于(yú)将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些(xiē)发言(yán)打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较(jiào)为敏感的纳指(zhǐ)领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分(fēn)股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去(qù)年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于(yú)低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时(shí)的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃(yāng)，日内(nèi)这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由(yóu)于宏观(guān)环境(jìng)的逆风，华尔街在(zài)设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能(néng)会在下周到来，“因为只有(yǒu)大型科(kē)技公司开始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场(chǎng)一直(zhí)在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到(dào)可以打破(pò)市(shì)场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策略对盈利(lì)能(néng)力(lì)造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将继续降价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽(qì)车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的(de)业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时(shí)间周三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润率，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确(què)定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规模还(hái)是在(zài)时间跨度上都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时间里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以及(jí)越来越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面，但(dàn)投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致(zhì)库存积压达到了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而(ér)是希望在利率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商(shāng)都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项(xiàng)目(mù)的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用(yòng)自身作为(wèi)成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在(zài)利用利润空间来创造更多需(xū)求(qiú)，他(tā)们可(kě)以(yǐ)通过降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他(tā)公(gōng)司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财(cái)务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁。

　　但(dàn)在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想通(tōng)过拼成本(běn)在以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次成功(gōng)发射升(shēng)空(kōng)，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达(dá)成其余(yú)的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也(yě)确(què)认了(le)这(zhè)一(yī)结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速且(qiě)计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在最佳的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中并不会负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁进入(rù)近(jìn)地轨(guǐ)道(dào)，而是在(zài)地表上空约(yuē)150英里处飞行(xíng)，随后在夏威夷(yí)附(fù)近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于(yú)当地时间(jiān)本周(zhōu)一(yī)进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的(de)过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的(de)意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的期望(wàng)，特别强(qiáng)调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可(kě)能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大(dà)约(yuē)是目前纪录(lù)保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)火箭爆(bào)炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出(chū)了(le)一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯克也抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次(cì)为“数(shù)月(yuè)之后的下一次(cì)测试”学到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在(zài)于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的(de)时间(jiān)表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发(fā)射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑(tiāo)战性的是，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞(fēi)船围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早(zǎo)些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来(lái)还会继续降价。

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