日(rì)前(qián)，据盖(gài)世汽(qì)车援引(yǐn)业内人士言论报道(dào)，福特中(zhōng)国开始裁员，按照N+3来(lái)赔(péi)偿(cháng)，人数超过(guò)1300人。福特中国方面对(duì)此(cǐ)回(huí)应称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来(lái)说，中国是一个至关重要(yào)的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展(zhǎn)的承诺始终(zhōng)不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资(zī)源投入(rù)到(dào)我们(men)具有优势的核心业务(wù)上，努力实(shí)现在华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电福(fú)特官方客服(fú)，其表示(shì)只负责销售和服务，建议通过其他渠(qú)道了解。对于相(xiāng)关(guān)消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以及精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂(zàn)无最新信息(xī)。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被(bèi)曝(pù)“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在(zài)中(zhōng)国市场正进行新的一(yī)轮变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署框架(jià)协议(yì)，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　“我(wǒ)们在中国(guó)的未韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执(zhí)行官吉(jí)姆(mǔ)·法利在今年一季度财(cái)报电话(huà)会议上表示：“我们将(jiāng)在中国开展投资更低、更精(jīng)简、更专注、回报更高的业(yè)务(wù)。” 据(jù)其介绍(shào)，福特将更加关注中(zhōng)国市场(chǎng)的商(shāng)用车业务，同(tóng)时(shí)计划将其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动汽车和燃油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市场上寻(xún)找(zhǎo)新的(de)方向。

　　韵母带ao的字有哪些，带韵母ao的字有哪些字trong>组织架构做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁(cái)员”消息(xī)作出否认，同时称其“正在打造一(yī)个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特(tè)面对在(zài)华市场(chǎng)销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官(guān)网及媒体(tǐ)数据(jù)，2022年福(fú)特在中国市场全年销量(liàng)为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福特旗下(xià)豪(háo)华品(pǐn)牌(pái)林肯汽车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值得一(yī)提的(de)是(shì)，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下(xià)127万辆(liàng)的巅峰纪(jì)录。

　　在(zài)华销量大幅下滑的同时，福(fú)特在(zài)中国市场面临(lín)的电(diàn)动化转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福特曾(céng)在多份财报中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造(zào)电动(dòng)汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司有望达(dá)到60万辆电动汽车的年(nián)生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年(nián)，福特(tè)全球汽车(chē)销量的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场上的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福(fú)特电马在国内市场(chǎng)也未能激起太(tài)大水花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登(dēng)陆中国市(shì)场，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂车帝数据显(xiǎn)示，在今年4月，该款车型销(xiāo)量(liàng)仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电马方面(miàn)的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下(xià)岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和(hé)电(diàn)动化转型受(shòu)挫的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿美元（约合(hé)人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界(jiè)上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国(guó)投(tóu)资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一(yī)提的是，福特并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的(de)车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第(dì)一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随(suí)后回应称，这(zhè)是为(wèi)顺应全新的电动(dòng)化时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重心(xīn)转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图(tú)轻装上阵，福(fú)特也开(kāi)始(shǐ)将希望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略将会改变(biàn)。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对福特(tè)在华发(fā)展的思(sī)考：福特在中国的业务将更加精简、集(jí)中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法(fǎ)利以江铃(líng)福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车(chē)合资品牌）为(wèi)例，表明今后福特会把中国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场出(chū)口(kǒu)价格更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特中国业务布(bù)局的转变(biàn)也十分迅速。就在(zài)财(cái)报会议召开几天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日，福特即(jí)宣(xuān)布与(yǔ)江铃汽(qì)车股份有限(xiàn)公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在(zài)现有合作(zuò)基(jī)础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合作框架协议旨在充分利(lì)用(yòng)江铃汽车的(de)工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球(qiú)的销(xiāo)售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃油商(shāng)用车在内的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特(tè)来(lái)说(shuō)有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义(yì)。”福特中国(guó)总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波如此评价双方进一步加强(qiáng)合作：“江铃汽(qì)车有(yǒu)着强大的工业(yè)化能力，我们相信(xìn)它能成为(wèi)福特在中国重(zhòng)要的(de)工程和制造中心(xīn)之一，通(tōng)过出口具备国际(jì)水准的(de)产品，助力福特全球的战略(lüè)增长(zhǎng)。”

　　公开(kāi)资(zī)料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投(tóu)资(zī)江铃汽车(chē)，并成(chéng)为江铃汽车的第二大股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在(zài)内，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量(liàng)超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无(wú)论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发(fā)展(zhǎn)中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种尝试都是在(zài)努(nǔ)力顺应(yīng)时(shí)代发展。

　　“福特中国新任首席执行(xíng)官吴胜波改革(gé)的魄力很强(qiáng)。虽然目前看来(lái)电动汽车领域落后，但一旦转型和改变成功，就能更好保护其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前(qián)福特(tè)中国员工对(duì)时代(dài)财经如此(cǐ)评价当下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的阵痛(tòng)是(shì)为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍，但(dàn)总比(bǐ)塌了好。”

　　福(fú)特方面信息(xī)显示(shì)，吴胜(shèng)波曾任福特(tè)中(zhōng)国董(dǒng)事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官，向福特(tè)汽(qì)车吉姆(mǔ)？法利汇(huì)报。

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