国(guó)v是不是国5，国(guó)v与国vl的区别是是的。

　　关(guān)于国v是不(bù)是国5，国(guó)v与国(guó)vl的区别以及(jí)国v与西安市城六区是哪几个(yǔ)国vl的区别，国(guó)5车(chē)还能开几年(nián)，国v是(shì)不是国6标准，国(guó)v是(shì)不是(shì)国4，国(guó)v是不(bù)是(shì)国五的(de)意(yì)思等问题，小(xiǎo)编将为你整(zhěng)理以下的生活(huó)小知识：

国v是(shì)不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区(qū)别

　　国V中的V，指代(dài)的是罗马数(shù)字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际(jì)上(shàng)是印度数字）传入之前使用的一种数码，现在应(yīng)用较(jiào)少数字从1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代的是国五标准。

　　国五排放(fàng)标准(zhǔn)基于欧五排放标(biāo)准，其(qí)中PM值(zhí)限制，国五排放标准是(shì)每公里4.5毫克(kè)，而(ér)欧五排放标(biāo)准(zhǔn)是(shì)每公(gōng)里5毫克(kè)，但京五和国五排放(fàng)标(biāo)准要比欧五排放(fàng)标(biāo)准要更加(jiā)严(yán)格。

　　根据京(jīng)五排放标准(zhǔn)征求(qiú)意见稿，三(sān)种污(wū)染(rǎn)物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合(hé)物的(de)排西安市城六区是哪几个放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽(suī)然(rán)还(hái)是(shì)0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合(hé)物(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平(píng)洋汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划(huà)实施国(guó)V标准，北京(jīng)一旦全面实施国V排放标(biāo)准，则意(yì)味(wèi)着(zhe)达不到此(cǐ)排放标准的车型不(bù)得进京销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上(shàng)了议事日程。

　　北京市环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车(chē)排放标准将(jiāng)升级为(wèi)相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经(jīng)开始(shǐ)了相关准备工作。

　　同时北京将制定(dìng)与国V排放(fàng)标准相适应的地(dì)方油品标准。

　　目标是将车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标准预(yù)计会在2012年之前发(fā)布(bù)，主要(yào)考虑的是轻型汽(qì)油车和(hé)中型(xíng)柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字(zì)，对应的阿(ā)拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数(shù)字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是(shì)1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以(yǐ)此类(lèi)推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些(xiē)标(biāo)准都(dōu)是为了控(kòng)制汽车尾气的(de)排放而(ér)制定的，其中(zhōng)包括一氧(yǎng)化碳、碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)、氮氧化物、固体(tǐ)悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国V也就是国(guó)5吗(ma)？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国家第五(wǔ)阶(jiē)段机动车污染物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧(ōu)五标(biāo)准，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧(yǎng)化物(wù)、碳氢化合物、一(yī)氧化碳(tàn)和悬(xuán)浮(fú)粒(lì)子(zi)等机动(dòng)车排放物(wù)的限制更为严苛(kē)。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指(zhǐ)令共同加以(yǐ)实现的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法(fǎ)规由ECE参与(yǔ)国(guó)自愿(yuàn)认可(kě)，排放指(zhǐ)令(lìng)是EEC或EU参(cān)与国强制实施的。

　　汽车排(pái)放的欧洲法规（指令）标(biāo)准1992年前巳实施若干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实(shí)施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限(xiàn)值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放(fàng)限值(zhí)）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认(rèn)证(zhèng)和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源(yuán)：百度百科-国家(jiā)第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准(zhǔn)

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