东(dōng)航373.86亿，国航386两丈等于多少米.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的(de)营收(shōu)哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不(bù)过，春秋航空虽然是一家(jiā)低价航空，但(dàn)人(rén)家(jiā)在2021年国内民航(háng)业整(zhěng)体亏(kuī)损(sǔn)842个亿的时候，不但(dàn)不(bù)亏钱，还(hái)不声不响的赚了3911万(wàn)元，成为(wèi)当年唯一一家盈利的上市(shì)航(háng)司。

　　你就说(shuō)，明明是一家(jiā)低价航空(kōng)，怎(zěn)么做到别(bié)人亏钱它还赚钱的？是凭它连杯水都不提供？还是(shì)凭它(tā)位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说是天怒(nù)人怨的，但春秋航空能吊(diào)打同行(xíng)，人家靠的是这两招(zhāo)祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流(liú)，附加(jiā)消费(fèi)。

　　你看(kàn)，春(chūn)秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同一时间的价格(gé)普(pǔ)遍会比其他航(háng)司便宜(yí)，甚至便宜(yí)几百块钱。也就是因为这(zhè)低价，春秋(qiū)航空(kōng)的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把营销费用给节省(shěng)了。你看(kàn)它的(de)售费用率只有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打(dǎ)这么(me)低，怎么保证(zhèng)自己的利润呢？春秋可太会了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果你乘坐春秋航空时行(xíng)李托运(yùn)的价格超过机票的价格，那是太正常不(bù)过了。因(yīn)为春秋只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行李，人家节省燃油(yóu)费，你带行李，人家赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想(xiǎng)喝杯饮(yǐn)料，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还是(shì)得掏钱；甚(shèn)至(zhì)你还有可能(néng)看到空(kōng)姐推着(zhe)小车车向你推销面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜(yí)，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的(de)终(zhōng)极致富密码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提高使用率(lǜ)。这也(yě)是为(wèi)什么在(zài)疫情笼罩的2021年，别人亏损几百亿，春秋反(fǎn)而还赚钱了。

　　为了实(shí)现薄利多销，春秋把大(dà)量(liàng)航(háng)线改成短途高(gāo)频的直(zhí)航，这样(yàng)就可以用高密(mì)度(dù)排(pái)班来提高飞机的日使用率。也就是(shì)说，只要飞不死，我(wǒ)就往死里飞。别家的飞机一天飞 4-5 次，我(wǒ)一天飞 8 次(cì)，别家(jiā)的飞机一天(tiān)飞10个小时(shí)，我一天(tiān)飞12个(gè)小时(shí)。所以在过去的(de)三年(nián)里，春秋航(háng)空(kōng)的(de)客座率(lǜ)和(hé)飞(fēi)机日利用率都高于(yú)三大航。

　　对于春秋来说，在保证成本(běn)的基(jī)础上，我能多卖一两丈等于多少米张是一张，要是民航允许(xǔ)的话，我连站票都(dōu)卖。

　　而(ér)且，你会发现春秋大部分航(háng)线都是(shì)来往二三线城市，为什么？因(yīn)为非核心城(chéng)市可以获得(dé)较高的财(cái)政补贴，这个(gè)也是春秋赚钱的门路。我们看到2021年(nián)它的净利润为(wèi)3911万，这其中就少不了补(bǔ)贴的帮助，如果减去这一块的话，春秋的亏损可是达到1.1亿(yì)呢~两丈等于多少米>

　　不过(guò)，走廉价路线的这些年(nián)，春秋的差评是真不少。创始(shǐ)人王正华(huá)有(yǒu)一句(jù)名言：钱一半是赚的(de)，一(yī)半(bàn)是省的，春(chūn)秋也的(de)确做到了(le)。但现在航班逐(zhú)渐恢复，也有越来(lái)越多的廉(lián)价(jià)航(háng)空正在(zài)崛起，比如(rú)吉祥航空、九元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继续(xù)走之前的老路(lù)，搞得春秋成为大家无(wú)奈之后的选(xuǎn)择，那还能走远吗？

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