随(suí)着2022年财报季的过(guò)去，车企高管(guǎn)薪(xīn)酬再(zài)一次(cì)成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪(xīn)资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已(yǐ)披露数据的车企高管薪(xīn)资榜(bǎng)榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠(nán)和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只(zhǐ)给自(zì)己开170万(wàn)薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金额(é)超9000万元，以此计算(suàn)，他(tā)在2022年的收益也超过(guò)1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高(gāo)管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级(jí)副(fù)总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近(jìn)2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪酬同(tóng)比上(shàng)涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变动和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自(zì)己的(de)要求也更严格(gé)了。管理层薪(xīn)资(zī)前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万(wàn)元(yuán)。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高(gāo)管累计薪资(zī)为(wèi)9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车(chē)的高管(guǎn)薪酬是独一档(dàng)的(de)存在，接下来(lái)车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降(jiàng)至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理(lǐ)层中(zhōng)仅(jǐn)排第六位。年(nián)报显示，比亚(yà)迪高管中薪(xīn)酬(chóu)最高的三(sān)位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁(cái)罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报酬总额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年(nián)比亚(yà)迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集(jí)团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车(chē)薪资排名前三的(de)高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵(zhào)国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马(mǎ)汽(qì)车年(nián)报(bào)显(xiǎn)示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事(shì)景柱从公司获得(dé)的(de)税前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董(dǒng)事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车(chē)副总经理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅(jǐn)理想汽车CFO李铁去年(nián)年薪过(guò)亿(yì)。李铁的薪酬是李(lǐ)想薪酬(chóu)170.5万元(yuán)的(de)近(jìn)60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬40.8万元(yuán)的(d733是什么意思e)约(yuē)245倍，堪(kān)称新(xīn)一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们(men)把视线看(kàn)向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿(yì)似(shì)乎并不(bù)是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提(tí)交给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近(jìn)2900万(wàn)美(měi)元（约合人民币2733是什么意思亿元(yuán)），连续第八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美(měi)元(yuán)（约合人民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方案(àn)。根据(jù)该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需(xū)向马斯克支付(fù)任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但(dàn)若马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事会制定的市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十(shí)年在特(tè)斯拉的收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂(guà)钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要(yào)收(shōu)入为股票期权激(jī)励，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的(de)有力竞争(zhēng)者。

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