东航373.86亿，国航386.19亿(yì)，南航(háng)326.83亿，这可不是他们(men)的营(yíng)收哈~在过去的2022年，这三大国有航司共亏损超千亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航空(kōng)，但人家在2021年国内民航业整(zhěng)体(tǐ)亏损842个亿的时候，不但不亏钱，还不声(shēng)不响的赚了(le)3911万元，成为(wèi)当年唯一一家盈利的上市航司。

　　你就(jiù)说，明明是一家低价航空，怎么(me)做到别人亏钱它还赚钱的(de)？是(shì)凭(píng)它(tā)连(lián)杯水都不提供？还是凭它位置窄(zhǎi)，腿都不好(hǎo)放？虽说是天怒人怨(yuàn)的，但春秋航空能吊打同行，人(rén)家靠的是这两招祖传秘诀(jué)！

　　首先第一招：低价(jià)引(yǐn)流，附加消费。

　　你看，春秋它时不时把机票压到199,299！大多时候，春秋航空同一时间的价格普遍会比其他(tā)航司便(biàn)宜，甚至便宜几百块钱。也就是(shì)因为(wèi)这(zhè)低价，春秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把营销费(fèi)用给(gě路由器有使用年限吗i)节省了(le)。你看它的售费(fèi)用率(lǜ)只(zhǐ)有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价(jià)格打这(zhè)么低，怎么保证(zhèng)自己的利(lì)润呢(ne)？春秋可太(tài)会了(le)，我搞附加(jiā)消费啊(a)！

　　如果你(nǐ)乘坐(zuò)春秋航空时(shí)行李托运的价(jià)格超过机票的价格，那是太(tài)正常(cháng)不过(guò)了。因(yīn)为春秋只提供(gōng)7KG的行李额度，没超过(guò)10KG托运收费300,10KG以(yǐ)上(shàng)5路由器有使用年限吗00。你不(bù)带行李(lǐ)，人家(jiā)节省燃油费(fèi)，你带(dài)行(xíng)李，人(rén)家赚了托运费，怎么都不亏~

　　还有(yǒu)，在(zài)飞机上你要是想吃个饭，不好意思，得掏钱！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条毯子，还(hái)是得(dé)掏钱；甚至(zhì)你还有可能(néng)看到空姐推着小车(chē)车(chē)向你推(tuī)销(xiāo)面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但你一(yī)上飞机(jī)，哪哪都要掏钱。这就是春(chūn)秋航空的终极致(zhì)富密码，主打的就是一个字：抠(kōu)。

　　当(dāng)然，这省下来(lái)的都是小钱，春(chūn)秋不过冬还得靠第二(èr)招：短途直航，提高使(shǐ)用率。这(zhè)也是(shì)为什(shén)么在疫情笼罩的2021年，别人亏损(sǔn)几百(bǎi)亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销(xiāo)，春秋把大(dà)量航线改(gǎi)成短途高频(pín)的直航，这样(yàng)就可以用高密度排班来(lái)提高飞机的日使用率。也(yě)就是说(shuō)，只要飞不死，我(wǒ)就(jiù)往死(sǐ)里飞。别家的飞(fēi)机一天飞 4-5 次，我一天飞 8 次，别家的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天飞12个(gè)小(xiǎo)时。所以在(zài)过去的三年里，春(chūn)秋航(háng)空的客座率和飞机日利用(yòng)率都高于(yú)三大(dà)航。

　　对于春秋来说，在保证(zhèng)成本的基础上，我能多(duō)卖一张是一(yī)张(zhāng)，要是民航允许的话，我连(lián)站(zhàn)票(piào)都卖。

　　而且，你(nǐ)会发(fā)现(xiàn)春秋大部(bù)分航线都是(shì)来往二(èr)三线城市(shì)，为什么？因为非核心城市可以获得较高的(de)财(cái)政补(bǔ)贴(tiē)，这(zhè)个也是(shì)春秋赚钱的门路。我们看到2021年它的净利(lì)润为(wèi)3911万，这其中就少不了补贴的帮助，如(rú)果减去这一块的话(huà)，春秋的亏损可(kě)是达到(dào)1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价(jià)路线(xiàn)的这些年，春秋的差评是真不少。创始人王正华有一句名言：钱(qián)一半是赚(zhuàn)的，一半是省的，春秋也(yě)的确做到(dào)了。但现在航班逐渐(jiàn)恢复，也有(yǒu)越来越(yuè)多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九元航空等，秋(qiū)香觉得啊，要(yào)是春秋还(hái)继续走之前的老(lǎo)路(lù)，搞得春秋成为大家无奈之后(hòu)的选择，那还(hái)能走(zǒu)远吗(ma)？

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