随(suí)着2022年(nián)财报(bào)季的(de)过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的热(rè)点话题(tí)。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车(chē)企(qǐ)。理想汽车的(de)一(yī)名高(gāo)管更(gèng)是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势力(lì)之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上(shàng)市(shì)车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金(jīn)支出(chū)高达(dá)12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增长34％，占据目前已披露(lù)数据(jù)的车企高管薪资(zī)榜(bǎng)榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪(xīn)酬(chóu)分别为(wèi)170.5万(wàn)元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非(fēi)常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港(gǎng)交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内抛售100万股股票，套现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过(guò)1亿元(yuán)。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据来自理想汽车(chē)2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交(jiāo)所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好(hǎo)过(guò)，试图(tú)通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳(wěn)住(zhù)销(xiāo)量。开源节流(liú)的背景下，管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格(gé)了(le)。管理层薪资前三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联(lián)合(hé)创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管无人过百万

　　在造车(chē)新势力之外，给高管开出较高薪酬的(de)还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三(sān)的高(gāo)管累(lèi)计薪资为(wèi)9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最(zuì)低，仅(jǐn)为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的薪资(zī)为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示，比(bǐ)亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行(xíng)副(fù)总裁李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年(nián)王传福税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元，排在他前面的还(hái)有(yǒu)高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年(nián)是比亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达(dá)到166亿元，超过了上汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车(chē)薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从(cóng)公司获(huò)得(dé)的税前(qián)报酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高(gāo)管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万(wàn)元，董(dǒng)事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿(yì)与打工皇(huáng)帝

　　在已公(gōng)布(bù)数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年(nián)薪过(guò)亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬(chóu)40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过(guò)亿似(shì)乎并不是那(nà)么难。

　　通(tōng)用汽车提交给(gěi)美(měi)国(guó)证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万(wàn)美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿(yì)元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制(zhì)造商（福特(tè)汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示(shì)，担任通用(yòng)汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计(jì)超过(guò)2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特(tè)律另外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道(dào)，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达(dá)十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特(tè)斯拉在(zài)未来(lái)十年无需向马(mǎ)斯(sī)克(kè)支付任何(hé)工资(zī)和现金(jīn)奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事(shì)会(huì)制定的市值和业绩方面的目(mù)标(biāo)，则可获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股票期权(quán)。所以，马斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都是(shì)同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯克的(de)主要收入(rù)为股票(piào)期(qī)权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并不(bù)妨(fáng)碍他是全球首富的有力竞(jìng)争者(zhě)。

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