暂停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船(chuán)舶不适航(háng)；没有足够的水深；被引船(chuán)舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定；引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不(bù)能(néng)继续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其它不(bù)适于引航的(de)原因的。关于暂停(tíng)引航的几种情(qíng)况是什么(me)以及暂停引航的几种情况是什么(me)，暂(zàn)停引航的(de)几种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况图片等问(wèn)题，农商网将为你整理以下的生活知识(shí)：

航班停运可以退票吗

　　航班停(tíng)运是可以退票的。

　　法律(lǜ)分析(xī):因(yīn)为疫情(qíng)停(tíng)飞的(de)航(háng)班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民用航(háng)空旅客、行李(lǐ)国内运(yùn)输规则》 第二十(shí)一条 由(yóu)于(yú)承运人或(huò)旅客(kè)原因,旅客不(bù)能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航程,可以(yǐ)在客票(piào)有效期内(nèi)要求退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船(chuán)舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安(ān)全规定；引航(háng)员身体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不适于引航的原因。

　　引航(háng)，是指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和保障(zhàng)船舶(bó)、港口(kǒu)和设施(shī)的安全，由国家专业引航人员引(yǐn)领(lǐng)船(chuán)舶安全航行的(de)行(xíng)为(wèi)。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶(bó)进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引航(háng)员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通(tō蜗牛是不是昆虫类ng)运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理(lǐ)规(guī)定》的决定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列船(chuán)舶在交通运(yùn)输部(bù)划定的海上引航(háng)区内(nèi)航(háng)行、停泊(pō)或(huò)者移泊的，应当向引航机(jī)构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)，但交通运输部经报国务院批准(zhǔn)后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的(de)散装液化气船(chuán)、散(sàn)装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由交通运(yùn)输部直属海事(shì)管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况(kuàng)制(zhì)定并公布。

　　”二、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶在内河(hé)航行，应当向引航机构(gòu)申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上(shàng)的海上(shàng)机动船舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同一(yī)类型的海上机动船舶在(zài)同一内(nèi)河通航水域航行与上一航次(cì)间隔(gé)2个月以(yǐ)内的除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长江干线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位(wèi)500人及以上且载客航行的客(kè)船，但旅客班轮(lún)、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载(zài)运(yùn)闪点小于23℃的(de)散装液(yè)体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设(shè)备(bèi)规则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具体标准，由长江航务管理(lǐ)部门(mén)、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖(xiá)水域(yù)的(de)航(háng)道实际情况制(zhì)定(dìng)并公布。

　　”三(sān)、增加一(yī)条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的(de)，引航机构应当提(tí)供引(yǐn)航服务。

　　”四、增加一条(tiáo)，作为第十六条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任，配备(bèi)必要(yào)的设(shè)施、装备和人员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增(zēng)加一条，作为第(dì)十(shí)八条：“引航机构应(yīng)当对(duì)引航员进行培(péi)训，并(bìng)保障(zhàng)引航(háng)员的休息时(shí)间、职业健(jiàn)康、工资报(bào)酬、社会(huì)保险等符合国家有关规定。

　　”六(liù)、增加(jiā)一条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从引航(háng)机构的安排和管理，并按照有关规(guī)定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删(shān)去(qù)第(dì)十五条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第(dì)十八条、第(dì)十九(jiǔ)条、第二(èr)十(shí)条、第二(èr)十一条、第(dì)二十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第(dì)二十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进、出港或(huò)移(yí)泊”。

　　九、第二十(shí)六条(tiáo)改为(wèi)第(dì)二十二条(tiáo)，删去其中的(de)“将引航方案”。

　　十、第蜗牛是不是昆虫类二十七条(tiáo)改为第二十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面以上高(gāo)度接近相应航道通航条件限值(zhí)的船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市(shì)级地方人(rén)民政府港口主管部门和海事管理机构备案”；增加一款作为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一级引航员(yuán)主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注(zhù)意事项、风险评估、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一(yī)、第(dì)二十(shí)八条改(gǎi)为第二十四条(tiáo)，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当根(gēn)据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖(tuō)轮配备要求，制定合(hé)理(lǐ)的拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航船舶应当(dāng)根据引航机构提供的拖轮使用方(fāng)法的要求(qiú)安排(pái)拖(tuō)轮(lún)或(huò)者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并(bìng)承(chéng)担(dān)相(xiāng)应的费用。

　　　　拖轮配备(bèi)要求由(yóu)长江(jiāng)航务管理部门、省级交通运输(shū)主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为(wèi)第二十五条(tiáo)：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应(yīng)当使(shǐ)用(yòng)专用的甚高频频道与引航机(jī)构和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时(shí)间、地点等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三(sān)十二条改(gǎi)为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引航员发现水(shuǐ)上交(jiāo)通(tōng)事故、污(wū)染事故或(huò)违章行(xíng)为(wèi)时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机(jī)构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条(tiáo)改为第(dì)三十条，第(dì)一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一(yī)时(shí)，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事管理(lǐ)机构(gòu)报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头条件不(bù)满足(zú)被引船(chuán)舶的航行(xíng)、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船(chuán)舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因。

　　”十五(wǔ)、第三十四条改(gǎi)为(wèi)第三(sān)十(shí)一条，第(dì)二款修改为：“在引领船舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管理(lǐ)机(jī)构(gòu)递(dì)交水(shuǐ)上交(jiāo)通事故报告(gào)书。

　　”

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 蜗牛是不是昆虫类