最近的上海车展，宝(bǎo)马MINI因为冰(bīng)淇淋成为众矢之的，不(bù)少车企趁(chèn)势(shì)送起(qǐ)了(le)冰淇淋。小鹏汽车，自(zì)然没放过这波大好的(de)营(yíng)销机会。

　　然而近期，小鹏还是因为一则动画广(guǎng)告陷入了舆(yú)论危机(jī)。部分车友(yǒu)指责小鹏，“不仅碰瓷特(tè)斯(sī)拉，还公开侮辱科(kē)学家。”

　　在营(yíng)销上过分卖力，凸(tū)显的是小鹏(péng)背后的业绩压(yā)力(lì)。去年，小(xiǎo)鹏成为“最(zuì)惨新势(shì)力”，G9发布(bù)失利，不(bù)仅销量增长缓慢，亏损(sǔn)幅度还在加(jiā)剧(jù)，全年净亏损91.4亿(yì)元(yuán)，同比扩(kuò)大88.01％。

　　何(hé)小鹏本人也在(zài)今年3月(yuè)财(cái)报电(diàn)话(huà)会议(yì)上承(chéng)认：我们业绩压力。

　　虽然被(bèi)嘲营销拉胯，但小鹏作为蔚小理(lǐ)中平均售(shòu)价最低的品牌，却创造了最高的销管费用率，去年达到了24.9％，而理想的(de)仅(jǐn)为12.5％，一直以“重营销”示人的蔚来，销管(guǎn)费用率为21.4％，也低于小鹏。

　　困窘之下(xià)，小鹏(péng)请来了前长城(chéng)汽(qì)车的得力干将，在(zài)业内被称为“铁娘子”的王凤英，负责公司的产品规划、产(chǎn)品组合管理以及销售业务。王凤英正式加入(rù)后，小(xiǎo)鹏随即开始对内(nèi)部营销体(tǐ)系进(jìn)行大(dà)刀阔斧的改革。

　　但对(duì)于来势汹汹(xiōng)的新能(néng)源汽车大(dà)洗牌，王凤英真的救得(dé)了(le)小鹏吗？

　　1

　　G6广告被指(zhǐ)侮(wǔ)辱科学家

　　骑(qí)在Model Y脸(liǎn)上输出？

　　前不久，小鹏G6的一(yī)则动画宣(xuān)传广(guǎng)告，内容引发网友争议。视频中，一辆小鹏G6把交(jiāo)流电之父，尼古拉(lā)·特斯拉的巨幅(fú)海(hǎi)报上的钉子(zi)拔出，海(hǎi)报(bào)轰然倒地，随后小镇上的Y字马路合并成一条，画面也显现(xiàn)出“拔掉钉子(zi)，不走Y路”的广告语。

　　不(bù)少(shǎo)网友认为这条广(guǎng)告不仅碰(pèng)瓷特(tè)斯(sī)拉Model Y，还侮辱了著名科学(xué)家尼古(gǔ)拉·特斯拉。

　　尼(ní)古拉·特斯拉，被(bèi)称(chēng)为交流电之父，拥有近1000项(xiàng)重大发(fā)明专利，被称为“创(chuàng)造20世纪(jì)的人”，“唯一(yī)能(néng)与(yǔ)达·芬奇齐名的天才”。马斯克将品牌命名为特(tè)斯拉，也有向(xiàng)尼(ní)古(gǔ)拉(lā)特斯(sī)拉致敬(jìng)之(zhī)意。小鹏G6的广告(gào)，把(bǎ)尼古拉·特斯拉和特(tè)斯拉(lā)混为一谈(tán)，也引起不少网友的(de)愤怒(nù)。

　　这并不是小鹏G6在营销上第一次蹭上特斯(sī)拉Model Y。在上海车展前一天，小(xiǎo)鹏汽车官微(wēi)发布(bù)“事实求是，不(bù)要(yào)想Y”的小鹏(péng)G6预热视频，疯狂(kuáng)输出了特斯拉(lā) Model Y的槽点：

　　装修房子不(bù)够，还要装修车吗？

　　明(míng)明有大屏，导航(háng)还要用手机支架；

　　号称智能(néng)车(chē)，却听不懂人(rén)话；

　　女儿会(huì)打酱油，加价的“智能软件”还没上马；

　　说(shuō)好(hǎo)的续航，跑起来缩水(shuǐ)拉垮；

　　班都上完(wán)了(le)，电(diàn)还没充满，真想开骂。

　　在视频(pín)下方，小鹏汽车(chē)还求生欲(yù)满满地评论：“但(dàn)还是(shì)respect，感谢所有可敬的友商(shāng)，激励我们不断做(zuò)得更好。”

　　有网友在下(xià)方评论(lùn)，这则(zé)视频“简直是骑在(zài)Model Y脸上输出”。还有不少小鹏的粉丝(sī)感叹(tàn)，小(xiǎo)鹏的(de)营销团(tuán)队终于开(kāi)窍(qiào)了吗(ma)？

　　2

　　营销频频翻(fān)车遭(zāo)群嘲

　　作为新(xīn)势(shì)力中最早实现交付和(hé)上市的“三傻”，很多(duō)人都不明白，为什么小(xiǎo)鹏从曾经的销量领(lǐng)先到如今一步步被反超？

　　说到产品实力，小鹏其(qí)实并(bìng)不比蔚来、理(lǐ)想差。但营销方面，小鹏确实有些拉胯(kuà)了。

　　和传(chuán)统车企不同，对于(yú)还(hái)没(méi)能(néng)实现(xiàn)盈利(lì)的新势力(lì)来(lái)说(shuō)，营销(x一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心iāo)是一门必修课，也是(shì)一个技术活。比如马斯克、李斌、李(lǐ)想等新势力创始人，多年来一直活跃在各(gè)大社交媒(méi)体，为各自品牌营销和公关，冲锋陷阵。

　　相比之下(xià)，小鹏的创(chuàng)始人就要低调许(xǔ)多了。但小鹏(péng)汽车自己，却是一点都不低调。虽然说新势力口(kǒu)碑基本上都(dōu)呈现出两(liǎng)极(jí)分化，但小鹏口碑(bēi)负面(miàn)的(de)原(yuán)因，大(dà)多数都(dōu)是在(zài)营销上。

　　一直以来(lái)，网上都存在对小(xiǎo)鹏(péng)的营销都存在讨(tǎo)论(lùn)。甚至(zhì)知乎上还有一个(gè)问题：小鹏汽车(chē)的营销为(wèi)什么(me)这么拙劣？

　　虽然目前(qián)这个(gè)问(wèn)题(tí)因为(wèi)提问(wèn)不够客观，已经被知乎关闭(bì)。但问题下(xià)面(miàn)依(yī)旧能看(kàn)到不少回答吐槽(cáo)。

　　除(chú)了(le)上图中知(zhī)乎网友列(liè)举的(de)“笨拙营销(xiāo)”，小鹏还(hái)有不(bù)少(shǎo)营(yíng)销引(yǐn)起网(wǎng)友争议(yì)。比如2020年8月，小(xiǎo)鹏刚登录美股后(hòu)不久，就(jiù)有(yǒu)微博网友爆料(liào)小鹏P7的推(tuī)送广(guǎng)告(gào)低俗营销(xiāo)。该(gāi)广告封面为一名(míng)女性从小鹏P7副(fù)驾驶(shǐ)座下车(chē)的图片(piàn)，并配有“有了小鹏P7，偷(tōu)吃再也不怕被发(fā)现！”的(de)广告语。即(jí)便点进去的内(nèi)容实(shí)际讲(jiǎng)的是偷吃(chī)零食，但还是(shì)遭到不少(shǎo)网(wǎng)友吐(tǔ)槽(cáo)“擦边球”。

　　去年10月，何(hé)小鹏在微博上(shàng)分享的一则故事，也被网友(yǒu)质疑是温情营销而翻车。博文中，何小鹏称，一为西(xī)安(ān)的(de)G3老车主置换G9，但没和女儿商量，女儿对G3很有感情，非常不(bù)舍，在现场泣不成声。用纸巾(jīn)写下一段话留在(zài)车(chē)里。这张(zhāng)纸巾被工作人员发(fā)现(xiàn)后，大(dà)家相(xiāng)继传(chuán)阅，在(zài)一天内(nèi)传遍整个公司(sī)......

　　何(hé)小鹏借此表示，这张纸(zhǐ)条激励(lì)了他们很多人，老车主的(de)支(zhī)持让他(tā)们(men)更加坚信做这件(jiàn)事情很有意(yì)义，后续还要更加努力，提升(shēng)所有小鹏车主的满意度。

　　虽(suī)然(rán)整(zhěng)个故事非常温(wēn)情感人，但网友却(què)不买账，认(rèn)为这个(gè)营销故事编的(de)有些过了。

　　小(xiǎo)鹏的口碑，也在这一(yī)次次(cì)翻车的营销中，急速滑坡。

　　3

　　去(qù)年巨亏91亿，业绩承压

　　王凤英能救得(dé)了小(xiǎo)鹏(péng)吗？

　　如(rú)今，摆在小鹏面(miàn)前最大的问题，是业(yè)绩压力。

　　2022年，小(xiǎo)鹏汽车可以说(shuō)是(shì)“最惨的新(xīn)势(shì)力(lì)”。小鹏汽车2022年(nián)收入(rù)268.6亿，同比增长28％。但相比上一年度（2021年）259％的(de)增幅，失速颇多。

　　2022年全年(nián)，“蔚小理(lǐ)”均(jūn)未能完成年初(chū)定下的(de)销量目标。表现最(zuì)弱(ruò)的(de)是小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)，去(qù)年销量(liàng)约为12.07万辆，目标(biāo)完成率仅为48.28％，远远(yuǎn)低于其它造(zào)车新势力。

　　其原因就(jiù)在于(yú)，被小(xiǎo)鹏寄予厚望的新车(chē)型(xíng)小(xiǎo)鹏G9，并没(méi)有像预想中一样，成为继小鹏P7之(zhī)后(hòu)的另一爆款。在上市后不久(jiǔ)，G9就因为冗杂的(de)配置(zhì)、过多(duō)的型号、以及(jí)过高的(de)价格，被网友吐槽不断，甚至还传(chuán)出发布会(huì)后大(dà)面(miàn)积退单的消息(xī)。

　　更加严峻的是，小鹏(péng)的亏损还在持续扩(kuò)大(dà)，净亏损从2021年的48.63亿，扩大(dà)至91.4亿，平(píng)均每(měi)天要亏2500万元，亏损(sǔn)规模创下了2018年(nián)以来(lái)新高。

　　其(qí)中很大(dà)原因，在于小鹏对成本控(kòng)制的不(bù)到位。通过相关数据的对(duì)比可(kě)以发(fā)现，“三傻(shǎ)”中营收规模最低的小鹏汽车，投(tóu)入的销售、一(yī)般(bān)行政开支却比理想还高(gāo)，销管费用率(lǜ)更是位居“三傻”之首。2022年，小鹏的(de)销管费用率(lǜ)达到24.9％，理想(xiǎng)仅为12.5％，一向在销售管理费用投入较高的蔚来也低于(yú)小鹏(péng)的水平，为21.4％。这对(duì)于平均售价还不到(dào)24万(wàn)的小鹏汽车来说，显然是不(bù)合理的。

　　何小鹏应该也意识到了问题。去年10月，小鹏开始内部组织结(jié)构调整。今年1月，引入前(qián)长城汽车总裁，“铁(tiě)娘子”王凤英(yīng)和原吉(jí)利汽车高管易寒(hán)。其(qí)中王凤英(yīng)担任总(zǒng)裁，主(zhǔ)要(yào)负(fù)责小(xiǎo)鹏(péng)汽车的产品(pǐn)规划、产品矩阵和销(xiāo)售(shòu)体系；易寒担(dān)任(rèn)营(yíng)销副总，负责市场营销和公关传(chuán)播工作。

　　这两位都是善(shàn)于营销的高手。两位(wèi)营销高手加(jiā)入后，小鹏的营销风格(gé)的确有了(le)惊人的变(biàn)化。但(dàn)仅(jǐn)靠营销，能否让(ràng)小鹏(péng)，真正(zhèng)走出如今(jīn)的困境吗(ma)？

　　新官(guān)上任三把火，王凤英加入小鹏后，第一把(bǎ)火就是(shì)立(lì)下(xià)一个(gè)大Flag：“三年小鹏销(xiāo)量达百万(wàn)级别，五年小鹏(péng)市值达千亿(yì)美元”。

　　但小鹏今年第(dì)一季(jì)度的成绩单，却(què)给了(le)王凤英(yīng)很大(dà)的压力。

　　2023年以(yǐ)来，小鹏汽车的销量(liàng)不断下滑。今年(nián)1月，小鹏汽车共交付(fù)新车5218辆(liàng)，环比下跌近60％；2月，在国内(nèi)新能源汽车市场开始回暖，众多新势力交付(fù)同比增长的(de)情况下，小鹏却依旧销量不佳，仅交付新(xīn)车6010辆，同比下(xià)滑3.45％。3月虽(suī)然交付了7002辆新车，但同(tóng)比却(一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心què)下降了54.57％。整(zhěng)个第一季度累(lèi)计交(jiāo)付18230辆，仅完(wán)成了全年销售目(mù)标的(de)不到10％。

　　王凤英要想实现她定下的目标，就(jiù)意(yì)味着，在接下来的9个月时(shí)间(jiān)，小(xiǎo)鹏要完(wán)成18.1万辆的销售目(mù)标，平(píng)均每个月必(bì)须(xū)要卖出2万辆，也就是要让3月的销售额，翻(fān)三倍。

　　新势力“洗牌”一说(shuō)，频频被行业内外提(tí)及。多位车企高管和创始人也都预(yù)测过(guò)未来行业洗牌的惨烈局面。何小鹏自己也认为：不管是10万辆一年，还是50万辆、70万(wàn)辆一年的汽车公(gōng)司在5~15年之间都(dōu)存(cún)活不(bù)了。在中国能够存活(huó)的最(zuì)低都(dōu)会达到每年(nián)300万辆(liàng)的规模。

　　每年300万辆(liàng)，不仅是小鹏，也是(shì)目(mù)前(qián)国内所有新势力都(dōu)遥不可及的数字。

　　今年开年以来，随(suí)着特斯(sī)拉率先点燃了价格战的硝烟，各大新(xīn)势(shì)力品牌被迫卷入其(qí)中，而以东(dōng)风汽车为(wèi)代表(biǎo)的(de)油车又将价格(gé)战推向一个(gè)高潮。威马汽车、自游(yóu)家、爱驰汽车等新势(shì)力(lì)品牌甚至在价格(gé)战之(zhī)前(qián)，就已经相继(jì)倒(dào)在洗牌中。

　　在竞争更加激烈(liè)的新能源汽(qì)车市场中，背负着巨额亏损(sǔn)造车的(de)新势力们，谁也无法保(bǎo)证(zhèng)，自己不会成为下一个被洗牌出局的车(chē)企。

　　如今销量还在持续(xù)掉队的小鹏，又能(néng)否活过(guò)洗(xǐ)牌？

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 一般暧昧期多久确立关系，男人暧昧久了会不会动真心