比亚迪收(shōu)购易安(ān)财险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监(jiān)会同意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财(cái)险是原(yuán)保监会批准成立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标(biāo)等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接(jiē)管(guǎn)期结(jié)束(shù)后(hòu)，银保监会(huì)原则同意易安财险进(jìn)入破产程序，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的身份参(cān)与并(bìng)最终获得(dé)100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军(jūn)保险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车(chē)”。在(zài)比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的资质申请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安(ān)财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保(bǎo)监会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车(周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人chē)工业有限(xiàn)公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技(jì)股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产管理有限公司、北京富(fù)邦恒业(yè)科技(jì)发(fā)展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫(xīn)源科技有(yǒu)限公司、山东(dōng)达能工(gōng)贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银保监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等7家公(gōng)司共同发起筹建，彼(bǐ)时银之杰(jié)曾公告称(chēng)，议案保险是其布(bù)局互联网金融(róng)生态圈的重要一(yī)环(huán)，将充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计3.34亿元，负(fù)债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依法对(duì)6家金融机构实施接管(guǎn)，易安财险正在其(qí)中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发(fā)布(bù)《关(guān)于易安财产保险股份有限公司(sī)破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公告。在易安财险(xiǎn)此次招募中，共有包括比(bǐ)亚(yà)迪在内的(de)3家机构(gòu)报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月(yuè)底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪(dí)拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司(sī)风险处置的(de)公司和(hé)机构周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次(cì)参与重整(zhěng)投资获(huò)得易安(ān)财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为后(hòu)续(xù)业务开(kāi)展打开(kāi)更(gèng)多(duō)空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕，此前已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经纪有(yǒu)限公(gōng)司获深圳市市场(chǎng)监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册(cè)资(zī)本5000万(wàn)元。

　　值得一提的是，作为互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出(chū)收购易安财(cái)险消息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经(jīng)营资(zī)质，围绕新能(néng)源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽(qì)车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易安(ān)财(cái)险(xiǎn)后究竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未有很清晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁人选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这(zhè)些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车险业务，在业(yè)内已是(shì)常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂商都已成立(lì)或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马则(zé)于(yú)去年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)周深是男的还是女的 周深是哪个公司的艺人陆续收购了(le)保险经纪公(gōng)司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月(yuè)11日发布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是(shì)在(zài)《新能源汽车商(shāng)业保险专属条款（试行(xíng)）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等方面因(yīn)素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和(hé)更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更(gèng)高的车均保(bǎo)费水平(píng)。新能源(yuán)车整体单(dān)均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万元(yuán)至(zhì)30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源车(chē)险保费(fèi)规(guī)模(mó)将从(cóng)2021年(nián)的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈(quān)的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等(děng)多个(gè)场景(jǐng)下与用户建立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的(de)关系(xì)。对于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓更多车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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