日(rì)前，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔(péi)偿，人数(shù)超过1300人(rén)。福特中国(guó)方面(miàn)对此回应称：“对于福(fú)特汽(qì)车来说(shuō)，中国是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定(dìng)不移地推进在华业务(wù)可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗(gèng)加精(jīng)简、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构(gòu)，将资源投入(rù)到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方(fāng)客服，其(qí)表示(shì)只负责销(xiāo)售诫勉谈话影响期是多长时间，诫勉谈话受影响吗和服务(wù)，建议通过其他渠道了解(jiě)。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资(zī)以及精简计划等信息，福(fú)特中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外(wài)，暂无最新信(xìn)息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市场(chǎng)正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特汽车与江(jiāng)铃汽车(chē)在南昌(chāng)签署框架协议，双方(fāng)宣布在现(xiàn)有合作基础上，进(jìn)一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口(kǒu)业(yè)务。

　　“我们(men)在中(zhōng)国的(de)未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上表示：“我们将在(zài)中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更(gèng)高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特(tè)将更(gèng)加关注中国市场的商用车业务，同时计划将其在(zài)中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一“增(zēng)”之间，百(bǎi)年(nián)汽车巨(jù)头(tóu)福特(tè)正在中国汽车市场上(shàng)寻找新的(de)方向。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时(shí)称其“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面对(duì)在华(huá)市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑(huá)的适应(yīng)性调整。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为(wèi)62.5万辆(liàng)；不(bù)仅如此(cǐ)，福特(tè)旗下豪华品牌(pái)林肯汽车2022年在华累计(jì)销量(liàng)为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一(yī)年为(wèi)9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾(céng)创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福(fú)特(tè)在中国(guó)市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开发(fā)和(hé)制造(zào)电(diàn)动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底，该公(gōng)司有望达(dá)到(dào)60万辆(liàng)电动汽车的年生(shēng)产率(lǜ)目(mù)标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销(xiāo)量的(de)一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品(pǐn)十分有限，仅(jǐn)有福特领界EV、锐际(jì)插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅(jǐn)如此(cǐ)，主力电动车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未(wèi)能激起太(tài)大水花。

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月(yuè)，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有(yǒu)332辆(liàng)。

　　对(duì)于福特电马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的(de)，没有看到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华(huá)销(xiāo)量(liàng)和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对(duì)此，福(fú)特(tè)在财(cái)报中表(biǎo)示，中国(guó)是世界上最先进的电动汽(qì)车市(shì)场，该公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特(tè)并非(fēi)近日首家对(duì)组(zǔ)织结(jié)构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休(xiū)，第一批(pī)轮休时间(jiān)长达一年。其(qí)随后回(huí)应称，这是为(wèi)顺(shùn)应全新的电动化时代(dài)的正(zhèng)常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵，福特(tè)也开始(shǐ)将希望寄(jì)托在(zài)中(zhōng)国的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未来(lái)战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话会议(yì)上，吉姆·法利给出了(le)他对福特在华(huá)发(fā)展的思考：福特在中国的(de)业务(wù)将(jiāng)更加精(jīng)简、集(jí)中，减少投资，专注商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明(míng)今后福特(tè)会把中(zhōng)国作(zuò)为(wèi)“出(chū)口中(zhōng)心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更(gèng)低的电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的(de)转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽(qì)车(chē)股份有限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有合作(zuò)基础(chǔ)上(shàng)，进一步扩(kuò)大江铃汽车(chē)的产(chǎn)品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利(lì)用江(jiāng)铃汽车的工程、制(zhì)造能力(lì)和成本优(yōu)势， 结合福特遍布(bù)全球的销售网络，推动(dòng)包括(kuò)经(jīng)济型(xíng)电动和燃油商用车在内的(de)更多产品走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首(shǒu)席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合(hé)作：“江(jiāng)铃汽车(chē)有着强大的工业化(huà)能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它能(néng)成为福特在中国重(zhòng)要的(de)工程(chéng)和(hé)制造中心之一，通过出口具备国(guó)际水准(zhǔn)的产(chǎn)品，助力(lì)福(fú)特全(quán)球的(de)战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福(fú)特汽车于1995年(nián)战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福(fú)特领界、领睿(ruì)和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车向(xiàng)中(zhōng)东、南美等地(dì)区全(quán)年出(chū)口量超6万台(tái)。

　　在(zài)部(bù)分业内人士看来，无论(lùn)是(shì)精简组织架构、还是(shì)谋求发展中国出口业务，福(fú)特的种种尝(cháng)试都(dōu)是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执(zhí)行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就(jiù)能更(gèng)好保护(hù)其在华产业和(hé)岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特中国员工对(duì)时代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一(yī)时(shí)的阵痛是为了更好(hǎo)的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息(xī)显(xiǎn)示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国(guó)总裁兼(jiān)首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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