日前，据盖世汽(qì)车(chē)援(yuán)引业内人士言(yán)论(lùn)报道，福特中国开(kāi)始裁(cái)员(yuán)，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿(cháng)，人(rén)数超过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回(huí)应称：“对于(yú)福特汽(qì)车来(lái)说(shuō)，中国是一个至关重(zhòng)要(yào)的市场新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画，我们坚定不移地推进在华业务可(kě)持续发(fā)展的承诺(nuò)始(shǐ)终(zhōng)不(bù)变。我们正在打造一个(gè)更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构(gòu)，将资源投(tóu)入到(dào)我们(men)具(jù)有优势的核心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官(guān)方客服，其表示只负责(zé)销售和服务，建议通过其他(tā)渠道了解。对(duì)于相关消(xiāo)息中(zhōng)提(tí)到(dào)的(de)裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及精简(jiǎn)计划等信息，福特中国代理公关则回(huí)应(yīng)称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在(zài)被曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福(fú)特汽车在中国(guó)市场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江铃汽车(chē)在南(nán)昌签署框架(jià)协议，双方宣布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我(wǒ)们在中国的未来战略将会(huì)改变。”福(fú)特汽车公(gōng)司总裁兼(jiān)首席(xí)执行官吉姆·法利在今年(nián)一季(jì)度财报电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回(huí)报(bào)更高(gāo)的业务。” 据其介(jiè)绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业(yè)务，同时(shí)计划将其在(zài)中(zhōng)国的工厂用作(zuò)经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新(xīn)的方向。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国(guó)并未(wèi)对“裁员”消息作出(chū)否认，同(tóng)时称其“正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福特面对(duì)在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福(fú)特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年福特在中(zhōng)国(guó)市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同(tóng)比下跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字(zì)为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在(zài)华累计销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值得一提的是，在(zài)2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时(shí)，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场面临的电动化转型压(yā)力也(yě)日益显著。

　　福特曾在(zài)多份财报中表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和电池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特(tè)全球汽车销量的一半(bàn)将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)上的电动化产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福(fú)特(tè)电马(mǎ)在(zài)国内(nèi)市场也(yě)未(wèi)能(néng)激起太大水花(huā)。

　　公开资(zī)料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至(zhì)20.99万元。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显示，在(zài)今年4月，该款车(chē)型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的(de)运营状况，上述代理公关称，“目前(qián)还是正常的(de)，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也(yě)达到(dào)6亿美元（约(yuē)合(hé)人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国(guó)是世界上最先进(jìn)的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特并非近日首家对组织结构进行精(jīng)简的车企。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公(gōng)司被曝出安排管理岗员工分批次(cì)轮休，第一批轮休时间长(zhǎng)达一年。其随(suí)后回(huí)应称(chēng)，这(zhè)是为顺(shùn)应全新的(de)电动化时(shí)代的(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特(tè)也开始将(jiāng)希(xī)望寄托在中国的(de)出口(kǒu)业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度(dù)财报电话会议(yì)上，吉姆·法利(lì)给(gěi)出了他对福(fú)特(tè)在华发(fā)展的思(sī)考：福特(tè)在中(zhōng)国(guó)的业(yè)务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃(líng)汽(qì)车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明(míng)今后福特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场(chǎng)出口价格更(gèng)低的(de)电动车和商用车。在他看来，通过专注(zhù)于商用(yòng)车(chē)、出(chū)口产品及(jí)其在中国的林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可(kě)以在中国获得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画开几(jǐ)天(tiān)后的(de)5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有(yǒu)限(xiàn)公司（“江铃(líng)汽(qì)车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在(zài)现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成本优势， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的销售网络，推动(dòng)新字的繁体字有几画，新的繁体字是几画包括经济型(xíng)电动和燃油商用(yòng)车在内的(de)更多产(chǎn)品(pǐn)走向(xiàng)世界。

　　“中国对福特来说有着(zhe)举足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一步加强(qiáng)合作：“江铃汽车(chē)有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我们相信它能成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中(zhōng)心之一，通过(guò)出口(kǒu)具备(bèi)国际水准的(de)产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资(zī)料(liào)显示(shì)，福特(tè)汽(qì)车于1995年战(zhàn)略投资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括(kuò)福特领(lǐng)界(jiè)、领(lǐng)睿和(hé)全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业务(wù)，福特(tè)的种(zhǒng)种尝(cháng)试(shì)都是(shì)在努力顺应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜波(bō)改革的(de)魄力很强。虽然(rán)目(mù)前看来电动(dòng)汽车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功(gōng)，就能更好保护其在华(huá)产业和岗位。”5月(yuè)15日(rì)，一位前福特中国员工对时代财经如此评价当下福(fú)特中国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一时的阵(zhèn)痛(tòng)是(shì)为了更(gèng)好的前行，虽然很残(cán)忍，但总(zǒng)比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)兼首席(xí)运(yùn)营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接(jiē)任福特中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽车(chē)吉姆？法利汇报。

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