比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿(yì)股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财(cái)险(xiǎn)是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会(huì)原则同意易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前(qián)对于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开(kāi)展保险业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财险100％股(gǔ)权(quán)后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车(chē)工业有限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股(gǔ)份(fèn)有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技(jì)发展有限公(gōng)司(sī)、北京恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、山东达(dá)能工贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信(xìn)息显示，易(yì)安财险成立(lì)于2016年6月，注册资(zī)本10亿(yì)元(yuán)，是(shì)原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保险公(gōng)司之一(yī)。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其(qí)布局互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态(tài)圈的重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局(jú)资源(yuán)进(jìn)行支持(chí)。

　　股权(quán)结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由(yóu)“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立之初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经(jīng)营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财(cái)险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批复(fù)》称(chēng)，原(yuán)则(zé)同意易(yì发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系)安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管理(lǐ)人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招募公(gōng)告。在(zài)易安(ān)财险此次(cì)招募中，共有包括比亚迪(dí)在(zài)内的3家机构报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方(fāng)案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼(yǎn)查信息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修订(dìng)的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例不得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此(cǐ)次参与重整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的(de)全资控股(gǔ)保险牌(pái)照，将为(wèi)后续业(yè)务(wù)开展(zhǎn)打开更(gèng)多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业(yè)的计划并非朝夕(xī)，此前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准成立，注册资本发小是男的还是女的啊 发小是指什么关系5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务(wù)范(fàn)围并不包含(hán)车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购(gòu)易(yì)安财险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车(chē)险经营资质，围绕新(xīn)能源汽车开展保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军(jūn)保险业务(wù)时，巴(bā)菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展(zhǎn)保险业务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值得(dé)业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易安(ān)财险后(hòu)究竟如(rú)何经营，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还需要在易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方(fāng)面(miàn)下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在业内已(yǐ)是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型汽车厂商都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入(rù)股了财产险(xiǎn)公司及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中(zhōng)国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据银保(bǎo)监会(huì)披露(lù)数据(jù)显示，2022年财险公司累计实(shí)现保费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示，截至2022年(nián)底，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在(zài)此(cǐ)背景下，谋求切(qiè)分新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由(yóu)于车(chē)辆(liàng)自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费用等方面(miàn)因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国(guó)新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构(gòu)建(jiàn)汽车(chē)生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保(bǎo)、出(chū)险、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值(zhí)的起点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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