金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回(huí)110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日(rì)前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据(jù)《缺陷(xiàn)汽(qì)车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条例》和《缺(quē)陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例实施办法》的要求，向国家(jiā)市场监督管理总局备(bèi)案(àn)了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本(běn)次召回(huí)范围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)夜游症的孩子精神有问题吗，孩子半夜起来突然乱走乱说话情况可能没有提供足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能增(zēng)加(jiā)长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出的方案是通过汽车远程升(shēng)级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加(jiā)速踏板导致速度(dù)过快引起的碰(pèng)撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不(bù)具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上，提供(gōng)选项(xiàng)以允许(xǔ)驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动策略的出厂(chǎng)默认状态(tài)；（3）在驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电池(chí)量(liàng)产时间遭推(tuī)迟一年(nián)

　　除(chú)了大(dà)规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了(le)电池(chí)水逆。

　　美东(dōng)时间(jiān)周三，特斯(sī)拉(lā)的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一(yī)个不(bù)小的打击。

　　松下(xià)计划(huà)将4680电池的量产时(shí)间推迟至2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原(yuán)本计(jì)划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间之所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开(kāi)始为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和歌山(shān)工厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条(tiáo)生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计(jì)划(huà)向该工(gōng)厂投资800亿日元，预计年产能(néng)为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是(shì)现有2170电池的五(wǔ)倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料和汽车设(shè)计的改(gǎi)进(jìn)，将使续航(háng)里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

<夜游症的孩子精神有问题吗，孩子半夜起来突然乱走乱说话/p>

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍存在不(bù)小技术瓶颈，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电(diàn)极等(děng)关键技术仍(réng)制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技(jì)术瓶(píng)颈，但国内(nèi)已有一批追逐者。包(bāo)括亿纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克(kè)电池(chí)、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯(sī)拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特(tè)斯拉(lā)率先上(shàng)调了美(měi)国(guó)、日(rì)本以及加拿大等国的售价，其中(zhōng)美(měi)国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能版价(jià)格(gé)升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布(bù)上调(diào)全新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售价1.9万元(yuán)，这(zhè)两大车型也是(shì)特斯(sī)拉(lā)旗(qí)舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第二季度(dù)。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了(le)其(qí)Model S、X 和(hé)Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯(sī)拉(lā)将其所有(yǒu)Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车(chē)型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯(sī)拉将Model X在美售价(jià)上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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