金融界(jiè)5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市(shì)场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北(běi)京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国(guó)家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的(de)原因，特斯拉给出(chū)的解(jiě)释是，本次召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没(méi)有允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收(shōu)制动策(cè)略；同时，对驾驶员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情(qíng)况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增加碰撞(zhuàng)的风险，存(cún)在安(ān)全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给(gěi)出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技(jì)术，为召回范围内的(de)车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低因长时(shí)间(jiān)深踩加速踏(tà)板导致(zhì)速度(dù)过(g绥化去年疫情 绥化是几线城市; line-height: 24px;'>绥化去年疫情 绥化是几线城市绥化去年疫情 绥化是几线城市uò)快(kuài)引(yǐn)起的(de)碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年

　　除了(le)大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特斯拉的电池供应商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池(chí)的(de)商业化生产时间。这(zhè)对(duì)于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯拉来说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了提(tí)高(gāo)电池(chí)性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌山(shān)工(gōng)厂新建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该(gāi)工厂投资(zī)800亿日元(yuán)，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种新(xīn)型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电(diàn)池组，4680电(diàn)池组将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池(chí)材料(liào)和汽(qì)车设计的改(gǎi)进(jìn)，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极(jí)等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要待材料(liào)和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升可能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能(néng)、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高科等电池厂(chǎng)商都(dōu)在积(jī)极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内(nèi)的46系(xì)列大圆柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉(lā)涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最(zuì)近特斯(sī)拉一直在售价(jià)上做文(wén)章，涨价动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内(nèi)率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯(sī)拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车(chē)型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国(guó)官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型(xíng)在美国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉(lā)将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的(de)价格提高了250美元(yuán)。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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