机长(zhǎng)工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个月知(zhī)乎是一名指导(dǎo)员的年(nián)薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些货(huò)运飞行员的年薪可能在100万元以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本工资、飞行时数、各项补贴和(hé)平(píng)均收入三部(bù)分。

　　月收入(rù)一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有(yǒu)不(bù)同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在中国(guó)机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年收(shōu)入约(yuē)160万，其次是民营(yíng)企业，年收(shōu)入约140万，最少三大(dà)航空(kōng)公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业，进入航空公司后成(chéng)为后续观察员的学生，必须首先飞行(xíng)不超(chāo)过(guò)200小时的实习时间(jiān)。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能做(zuò)任何(hé)手术(shù)。

　　此后，经检(jiǎn)查合(hé)格后(hòu)，方可(kě)成为(wèi)副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进(jìn)一步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通过逐(zhú)级提升后，飞行2700小时后，将每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我由航空公司和中(zhōng)国民航局代(dài)表共同(tóng)考(kǎo)核(hé)。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才能决定飞行(xíng)员是否可(kě)以担任飞行员，然后(hòu)航空(kōng)公司再决(jué)定你是否可以成为(wèi)机(jī)长。

　　要申请成(chéng)为波(bō)音777等大型客机的机长，飞(fēi)行员(yuán)必须担任中型飞机机长至少(shǎo)一年，并具有不少于300小时的飞行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就(jiù)不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大(dà)型飞机的机长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标准是怎样(yàng)的 月收入多(duō)少

　　 　　机长的月(yuè)工资(zī)基本(běn)上是在(zài)2万到10万之间(jiān)，而如果一线航空(kōng)的机长(zhǎng)工(gōng)资(zī)大概是在5到8万一(yī)个月，目前(qián)国内机长(zhǎng)收入较(jiào)高(gāo)的是西(xī)藏航空(kōng)，年(nián)收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大(dà)航空(kōng)是(shì)70万左右。

　　2022机(jī)长的薪资待遇标准(zhǔn)

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资待(dài)遇主要分为(wèi)三大(dà)块，基(jī)本工资(zī)、飞(fēi)行小(xiǎo)时(shí)、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右(yòu)。

　　但是不同(tóng)的公司(sī)和航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机(jī)长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情(qíng)况(kuàng)主(zhǔ)要是因为(wèi)民(mín)企(qǐ)老板只(zhǐ)有付(fù)出更高的薪资待遇，才能从人(rén)才大战中获取(qǔ)自己需(xū)要的(de)优秀机(jī)长。

　　香港地区(qū)的机(jī)长年收入有140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高(gāo)的是(shì)在中国(guó)服务的外藉(jí)机长，年收入(rù)高达(dá)200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长的工资单(dān)：

　每天男生会拉我到没人的位置，对象一到没人的地方就抱我　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动(dòng)奖金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补(bǔ)贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减去五险一金和税，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年(nián)薪百万。

　　这(zhè)收(shōu)入确实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机长的就业前景怎么样

　　 　　目(mù)前国内机长工资已(yǐ)经达到国际平(píng)均水(shuǐ)平，但由(yóu)于(yú)技术门槛较高，各航空公司空公司的(de)机长仍然供不应(yīng)求，就业前景(jǐng)普遍较好。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到航空公司空公司的分公司当飞(fēi)行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要(yào)参加几个月的(de)模拟训(xùn)练。

　　通过所有考试(shì)后(hòu)，你就可以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工(gōng)资(zī)根(gēn)据(jù)他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副(fù)驾驶工资超(chāo)过(guò)2万元。

　　如(rú)果他们成为机(jī)长或者飞国(guó)际航班，工(gōng)资(zī)会成(chéng)倍增(zēng)长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾驶、副驾驶和第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验(yàn)和技术考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞(fēi)行(xíng)技能达(dá)到标准，通(tōng)过(guò)相应(yīng)的考试和(hé)面(miàn)试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机长(zhǎng)经过相应的程(chéng)序选拔和培训虚扒后，可以被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员(yuán)进入了公(gōng)司的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位。

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