比亚(yà)迪收购易安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会官网挂出(chū)关于易(yì)安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财(cái)险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成立的国(guó)内(nèi)四(sì)家专业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管(guǎn)期结束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则同意易安财险进入破产(chǎn)程序，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参(cān)与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的(de)难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银保监会此次作出的(de)批复(fù)内容：

　　银(yín)保监会表示，同(tóng)意比亚(yà)迪汽车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此(cǐ)同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科(kē)技(jì)股(gǔ)份有限公司、深圳(zhèn)光汇石(shí)油(yóu)集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公司、北(běi)京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有(yǒu)限公(gōng)司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公(gōng)司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要求，易安财险(xiǎn)按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易(yì)安财险成立于2016年6月，注册(cè)资(zī)本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立的国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互(hù)联(lián)网保(bǎo)险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建，彼时银(yín)之(zhī)杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分(fēn)利用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关(guān)企(qǐ)业持有(yǒu)。

　　在成立(lì)之初，易安财(cái)险业绩(jì)颇佳(jiā)，成(chéng)立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起经营状(zhuàng)况开始恶(è)化(huà)，亏(kuī)损逐年(nián)增(zēng)加。乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵债的(de)局(jú)面。

　　2020年(nián)7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保(bǎo)监会发布(bù)《关于易(yì)安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称(chēng)，原则同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财(cái)险管理(lǐ)人对外发布重整战略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)此次(cì)招募(mù)中，共(gòng)有(yǒu)包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今年(nián)1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进(jìn)入尾声。此次银保监会的批(pī)复(fù)，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得(dé)超(chāo)过保险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险(xiǎn)公司风险处置的公司(sī)和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的(de)全资控(kòng)股(gǔ)保险牌照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新(xīn)能源(yuán)车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝夕，此前已有相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公(gōng)司(sī)获深圳市市(shì)场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一(yī)提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司，易(yì)安(ān)财险的(de)业务范围(wéi)并(bìng)不包(bāo)含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚迪传出收购(gòu)易安财险(xiǎn)消息(xī)时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后(hòu)申请(qǐng)车(chē)险经营(yíng)资质(zhì)，围绕新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚迪(dí)方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申请及(jí)展(zhǎn)业重点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还(hái)在(zài)规划，还未有很清晰的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担任这些职务需要(yào)思(sī)维较为活跃的人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型(xíng)乐高课程一年大概多少钱，乐高课一年多少钱多少节汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股了(le)财(cái)产险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯(sī)拉保险经纪(jì)有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注(zhù)册(cè)宝(bǎo)马（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披(pī)露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同(tóng)比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统计显(xiǎn)示，截(jié)至2022年底，全国新(xīn)能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特(tè)别是(shì)在《新能源汽(qì)车(chē)商业保险专(zhuān)属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传(chuán)统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方面因(yīn)素(sù)的影响，具有更(gèng)高的出险频率和(hé)更高的案均赔付金额(é)，进而导(dǎo)致更高的车均保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整(zhěng)体单均(jūn)保费相较于传统燃(rán)油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券(quàn)测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新(xīn)能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市(shì)场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市场的重要组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开始。车企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等(děng)多(duō)个场景下与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企创造(zào)价值的起点，将以车险为(wèi)服(fú)务抓手(shǒu)，并(bìng)开拓更(gèng)多车后生态、车主权(quán)益(yì)等服务体系。

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