暂停引航(háng)的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣的(de)气(qì)象/海况；被(bèi)引船舶(bó)不(bù)适航；没有足(zú)够(gòu)的(de)水深；被引(yǐn)船(chuán)舶的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引领船舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因的。关于暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况是(shì)什么以及暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂(zàn)停(tíng)引航的几(jǐ)种情况图片等问(wèn)题(tí)，农商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可以退(tuì)票(piào)吗

　　航班停运(yùn)是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫(yì)情停飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民(mín)用航空旅客(kè)、行李国(guó)内(nèi)运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅(lǚ)客(kè)原因(yīn),旅客不能在(zài)客票有效期内完成部分或全部航(háng)程,可以在客票有效期(qī)内要求(qiú)退票。

暂停引航的几(jǐ)种情况是(shì)什(shén)么

　　暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几种情况包括(kuò)：恶(è)劣的(de)气象/海况(kuàng)；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明(míng)不符合安全规定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适，不(bù)能继续引领船舶；以及其它不(bù)适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了(le)维护国家主权和保障船(chuán)舶(bó)、港口和设施的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人(rén)员引领船舶安(ān)全航行的行为(wèi)。

　　引航(háng)员必须持(chí)有引(yǐn)航员(yuán)证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航(háng)员俗称领江(jiāng)。

　　引航(háng)员通常登船引航(háng)。

交通运(yùn)输部(bù)关(guān)于修(xiū)改《船舶引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列船舶在交通运输部划定的(de)海上(shàng)引航区(qū)内航行、停(tíng)泊或者移泊的，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但(dàn)交通(tōng)运(yùn)输部经(jīng)报国务(wù)院批(pī)准后规定可以免除(chú)的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船(chuán)舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物质(zhì)的船舶、10万总吨及以上(shàng)油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船；

　　　　（四(sì)）长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船(chuán)舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)、第（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通运输(shū)部直属海事管理机(jī)构根据港口、航道(dào)实(shí)际情况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条：“下列船舶在内河航行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍(jí)船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类(lèi)型的(de)海上机动船舶在同一内河通航(háng)水域航行(xíng)与上一航(háng)次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船(chuán)舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的下(xià)列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上(shàng)且(qiě)载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上(shàng)且载(zài)运闪(shǎn)点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际(jì)散装(zhuāng)危险(xiǎn)化学品船(chuán)舶构造(zào)和(hé)设(shè)备(bèi)规(guī)则》中(zhōng)X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标(biāo)准(zhǔn)，由长江航务管理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第(dì)十一(yī)条：“船(chuán)舶自愿申请引(yǐn)航的，引航机构应当提(tí)供引航(háng)服务。

　　”四、增加(jiā)一条，作为第十(shí)六条：“引航(háng)机构应当落实引航安(ān)全(quán)主体责任，配备必要的设(shè)施、装备和(hé)人员，建立并实(shí)施引航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第(dì)十八条：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职(zhí)业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险(xiǎn)等(děng)符(fú)合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加(jiā)一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当持有有效的船员适任证书，服(fú)从引航机构(gòu)的安排和管理，并(bìng)按照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第(dì)十七条、第(dì)十八条、第(dì)十九条、第(dì)二十(shí)条、第二十一条(tiáo)、第二十二条、第(dì)二十三(sān)条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为(wèi)第二十条(tiáo)，删去(qù)第二款中(zhōng)的“进(jìn)、出港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删(shān)去(qù)其中的(de)“将引(yǐn)航方案”。

　　十、第(dì)二十七条改为第二十三条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或者(zhě)水面以上(shàng)高度接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航机构应当制定引航(háng)方(fāng)案，报(bào)市(shì)级地方(fāng)人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事(shì)管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三(sān)款：“引航方案(àn)应当由一(yī)级引(yǐn)航员主(zhǔ)持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全保障(zhàng)和(hé)应急(jí)处置措施。

　　”十(shí)一(yī)、第二十八条改为第(dì)二十(shí)四条，修(xiū)改为：“引(yǐn)航机构应当根(gēn)据船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备要(yào)求，制定合理的(de)拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应当(dāng)根据引航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的要求(qiú)安排(pái)拖轮(lún)或者委托引(yǐn)航机构(gòu)安(ān)排拖轮，并承担(dān)相应(yīng)的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部(bù)门按照职责制定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与引航机构(gòu)和引航(háng)员联系，确认登轮(lún)时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第(dì)三十(shí)二(èr)条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二(èr)款修改为：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及时向(xiàng)引航(hánrx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡g)机构、海事管理机构报(bào)告(gào)。

　　”十(shí)四、第三十三(sān)条改为第三十条，第一款修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到下列情况之一时，有(yǒu)权拒(jù)绝、暂停或(huò)者(zhě)终(zhōng)止引航，并(bìng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条件不满足被引船舶的航行、停(tíng)泊、作业的安全(quán)要求(qiú)；

　　　　（四(sì)）被(bèi)引船舶的引航员(yuán)登离装置不(bù)符合安(ān)全规定；

　　　　（五(wǔ)）引(yǐn)航员身体不适，不能(néng)继续引(yǐn)领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条改为第三十一条，第(dì)二款修改为(wèi)：“在引领船舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事故的(de)，引航员应当在返(fǎn)回港口后24小时内(nèi)向海事管理机rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡构递交水上交通事(shì)故报(bào)告书。

　　”

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