关于(yú)宝马大降价(jià)的原因的最新知识答(dá)案内容如(rú)下：

　　1、宝马大降价的原因(yīn)是汽车(chē)市(shì)场竞争。

　　2、日前(qián)，一则宝(bǎo)马i3大幅的新(xīn)闻在(zài)社交媒体上广为流(liú)传。此前据多家(jiā)媒(méi)体报道，官方指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅(fú)度惊人(rén)，在终端市场(chǎng)的优(yōu)惠8-11万元，裸车(chē)价格最低可达(dá)24万元。全新(xīn)宝马i3是(shì)华晨宝(bǎo)马在今年3月末国(guó)产上市的豪(háo)华(huá)中型纯电动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜。<夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音/p>

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽(qì)贸店(diàn)放出来(lái)的，不算(suàn)是官宣。但实际上宝马4S店也(yě)差不多(duō)给出(chū)了(le)7万的(de)优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开(kāi)始下(xià)调部分车型的售(shòu)价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元，调整后的价格(gé)为47.8~53.43万(wàn)元，把纯电动车型拉到和燃油车同(tóng)样的价格水平。

　　4、种种迹象表(biǎo)明(míng)，宝马奔驰的(de)产品已(yǐ)经无法支持他们(men)的(de)新能源车型(xíng)。从降价(jià)的幅(fú)度和车型来说，宝马显然比奔驰更(gèng)激进。这也说明了一(yī)个问题，那就是宝马新(xīn)能(néng)源业务面临的压力更大(dà)。一(yī)直以来，品牌服(fú)务、设(shè)计调性、驾驶体验都是宝马的软价值，市(shì)场口(kǒu)碑(bēi)和影响力一(yī)直居高不下。转变到新(xīn)能源赛道之后，宝马的议价权骤然下降。反(fǎn)映到(dào)终端市场，豪华品牌的销(xiāo)量十分惨淡(dàn)。数(shù)据显示，宝马iX3今年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量为1471辆(liàng)，这样的销量不要说和(hé)月销破万的理(lǐ)想和蔚来相(xiāng)比，就(jiù)是(shì)和二线新势(shì)力相比也(yě)相(夂叫什么部首怎么读，夂叫什么部首拼音xiāng)差(chà)甚远。

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