5月15日(rì)，知名(míng)经济学家(jiā)任泽平发文(wén)称：“建(jiàn)议推出五(wǔ)年(nián)内(nèi)燃油车禁售时间表(biǎo)，河(hé)北以南，大力(lì)发展新能源(yuán)，双碳，扩大内需”。

　　对此，黄河科(kē)技(jì)学(xué)院(yuàn)客座教授张翔则向(xiàng)时代财经表(biǎo)示：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具(jù)，也是大宗(zōng)商品，关系(xì)到经(jīng)济发展。很(hěn)多车企对(duì)于GDP和就业都有很(hěn)大贡献(xiàn)，禁售时(shí)间点不(bù)合理，过快禁(jìn)售燃油车可能会造成(chéng)失业问题，五年内禁售的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大(dà)学国际(jì)联合商学院(yuàn)数字(zì)经济与金融(róng)创新研究中心(xīn)联席主任盘(pán)和林认为，任泽平的观点过度乐观。“新能源车的(de)推广(guǎng)瓶颈(jǐng)不是(shì)销售，而(ér)是(shì)基础设施(shī)，当前我国配套设施供给(gěi)尚不完善，可能会出现(xiàn)充(chōng)电桩挤兑等情况(kuàng)。”他对时代财经说(shuō)道。

　　多(duō)次(cì)力(lì)挺(tǐng)新(xīn)能源

　　公(gōng)开资(zī)料(liào)显示，任泽(zé)平毕业于清华大学经济管理学院博(bó)士后，中国人民(mín)大学经济学博(bó)士。曾任国(guó)泰君安证券研究所董(dǒng)事总经理、首(shǒu)席宏(hóng)观分析师等职务，现任中国民营(yíng)经(jīng)济研究会副会(huì)长。他(tā)最为(wèi)知名的职务曾(céng)是恒大集团首席经济学家兼恒大(dà)经济研究院院长。

　　值得注意的(de)是(shì)，任泽(zé)平曾(céng)在多个场合为新能源汽车的推(tuī)广摇旗(qí)呐(nà)喊。

　　2022年6月，任泽平在2022年新(xīn)能源汽车产业链投(tóu)资(zī)年会上表示，在当下，新能源相关的产业是未(wèi)来中(zhōng)国经济最有希望的，最(zuì)具(jù)爆发(fā)力的(de)领域，从长远(yuǎn)看，当下不投(tóu)新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没买房。频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽

　　对(duì)于巴菲(fēi)特减持比亚迪一(yī)事，任泽平此前更是直言股神(shén)错了。“巴菲特(tè)这次减持不知(zhī)出(chū)于何种(zhǒng)目(mù)的，如果(guǒ)是看空新(xīn)能(néng)源行业前景的话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕(bì)竟年事已高，对(duì)新(xīn)能(néng)源也未必了解，否(fǒu)则不(bù)至于错过特斯拉等美(měi)国近年(nián)最优秀的公司。”

　　时代(dài)财经检索泽平宏(hóng)观账号发现，每隔一段(duàn)时间，任(rèn)泽(zé)平就会通过公众号复读“当下(xià)不投新能源，就像(xiàng)20年前没买(mǎi)房”的口号，可见其(qí)对于(yú)新能源(yuán)行业的信心满满。

　　任(rèn)泽(zé)平不断重复“当(dāng)下不投新能源，就像20年前没买(mǎi)房”

　　禁售燃油车，欧(ōu)盟分歧重重

　　任泽(zé)平的乐(lè)观在一定(dìng)程(chéng)度上是有(yǒu)道理(lǐ)的(de)，毕(bì)竟欧洲地(dì)区(qū)已经确定(dìng)了禁售燃(rán)油车的时(shí)间表(biǎo)，但他可(kě)能(néng)有些过于乐观(guān)。

　　2023年(nián)4月，欧(ōu)盟理事会批准(zhǔn)的燃油车禁售时间表正式生效(xiào)。根据(jù)欧盟理(lǐ)事会此前批准的法规，从(cóng)2035年起欧盟境内将禁止销售非零碳排放的新燃油车。不过，在德国要求下，使用碳中性燃料的新燃(rán)油车有望在(zài)2035年后继续(xù)销售。

　　欧盟理事会(huì)在声明(míng)中指出，根据(jù)这项法规，从2030年(nián)到2034年，新的燃油轿车(chē)和(hé)小(xiǎo)型(xíng)客货车的二氧化碳排放(fàng)量将比(bǐ)2021年分别减(jiǎn)少(shǎo)55％和(hé)50％，到(dào)2035年(nián)均降(jiàng)至零。声明还表示，欧盟委员会将在与(yǔ)利益相关者协商后提出一项(xiàng)提(tí)案(àn)，在2035年后允(yǔn)许完全使(shǐ)用碳中性燃料的(de)车(chē)辆注册。

　　即使是在步伐最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃(rán)油车”的(de)态度也有所保留。目前的禁售时间表是各方妥协的结果，围(wéi)绕相关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧，导致原定3月初(chū)的批准流程被迫推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担忧是就业(yè)问题。欧洲汽(qì)车供应商联合会预计，受燃油车禁售(shòu)令影(yǐng)响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生产商可能被迫削(xuē)减50万个工作(zuò)岗位。福特汽车首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利估算，生产(chǎn)电动汽(qì)车(chē)所(suǒ)需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业(yè)按照这个比例计算，相当于要减少140万个工作岗位。

　　做好禁售的准备了(le)吗(ma)？

　　回到(dào)中(zhōng)国市场，如(rú)今新(xīn)能源汽(qì)车(chē)销量(liàng)确(què)实(shí)一路高歌猛进。乘联会数据显示，2022年全(quán)年累计售出567.4万辆新(xīn)能源乘(chéng)用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透率逼(bī)近30％，大幅超过(guò)此(cǐ)前的20％目标(biāo)。

　　在新能源愈发成为增(zēng)长点的背(bèi)景下，不少自主品(pǐn)牌也宣(xuān)布了停售燃油车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停(tíng)产燃油汽车，专注于纯电动(dòng)和插电式混动汽车业(yè)务；北(běi)汽集团、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年全面停售燃油车；东风风行也(yě)被曝(pù)计划在2025年(nián)内实现全面电动化(huà)，在(zài)2027年内停产燃(rán)油车；哈(hā)弗则(zé)将于2030年正式停(tíng)售燃油车……

　　但在今年(nián)促(cù)消费的背景下，情况似乎(hū)有所不(bù)同。乘联会(huì)秘书长(zhǎng)崔东树向时代财经(jīng)表示：“燃油车消费是民生(shēng)消费，新能源是改善需(xū)求，不能偏废。在今年的经济复苏中，购车消费中(zhōng)入门级燃(rán)油车消费仍(réng)然不足，需要(yào)有效改善燃油车需求。”

　　不少消费者也表示现阶(jiē)段新(xīn)能源(yuán)车还存在一些不足，比如续航焦虑以及补能基础(chǔ)设施普及率不够高。

　　在业界看来，从技术上(shàng)来说，电池的续航(háng)和充电(diàn)还没有突破瓶颈。大部分(fēn)纯电动车充至(zhì)80％需(xū)要30分(fēn)钟以(yǐ)上，节假日充(chōng)电站排队(duì)的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施(shī)的(de)建设和体验，距离燃油车加油的(de)便利性还(hái)有差距。此外(wài)，冬季续航下降充电变慢等情(qíng)况也有待解决。

　　对于(yú)禁售燃油车时间表，张翔指(zhǐ)出：“新能源车技术(shù)不(bù)成熟的话(huà)，禁售(shòu)燃油车(chē)会导致新车价格大(dà)幅度上涨，可能会让百姓买不起车，或(huò)者汽(qì)车销量大幅下降。”在其看来(lái)，五年(nián)内禁售燃油车太激进(jìn)了，不适合我国(guó)新能源车发展的实际情况。

　　汽(qì)车逐步转向(xiàng)新能源(yuán)，已(yǐ)是一种共识。但究竟何时(shí)禁售燃油车，可能还要(yào)分地区、分情(qíng)况(kuàng)。

　　图片来(lái)自(zì)《中国传统燃(rán)油车退出(chū)时间表研究》

　　2019年5月，能(néng)源与(yǔ)交(jiāo)通创新中心(xīn)在《中国频繁梦见一个人是缘尽吗，频繁梦见一个人是不是缘尽传统(tǒng)燃油车退(tuì)出时间表(biǎo)研究》（下(xià)称《研究(jiū)》）中表示(shì)，中国有望(wàng)于2050年以前实现传统燃(rán)油(yóu)车的全(quán)面退出，但由(yóu)于各地区(qū)的经济发(fā)展、汽(qì)车(chē)人均(jūn)保有(yǒu)情况、新(xīn)能(néng)源汽车产业发展、充电基础设施建设等因素(sù)都不尽相(xiāng)同，《研究(jiū)》提议(yì)传统燃油车(chē)的禁售与退出可按照“分地区、分车(chē)型、分(fēn)阶段”的步骤逐步推(tuī)行。

　　《研(yán)究(jiū)》指出(chū)，一些(xiē)特大型城市(shì)（如北京、上(shàng)海、深圳等）以及功能性示范(fàn)区域（如海南等(děng)）将(jiāng)率(lǜ)先(xiān)实现燃油车禁售的目标，接着就是传(chuán)统汽车限行(xíng)限购城市(shì)和蓝天保卫战中的重点(diǎn)区域省(shěng)会(huì)城市、重点区域，最后(hòu)是(shì)西北、东(dōng)北、西(xī)南等地区。而在车类上，率先实(shí)现燃油车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网约车(chē)、环卫车等燃油车(chē)或在(zài)2020年率先实(shí)现退出，私家车(chē)最(zuì)晚将(jiāng)在2030年前全面退出，而轻卡(kǎ)、重卡(kǎ)等商用(yòng)车则在2050年全面实(shí)现新(xīn)能源化。

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