5月(yuè)12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司在(zài)2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止，而此前约定的交(jiāo)易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思

　　江(jiāng)铃(líng)重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手的资产，不过原计划(huà)在重卡(kǎ)行业“大展拳脚”的(de)江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损(sǔn)额度超(chāo)过(guò)20亿元。而且江铃(líng)汽(qì)车此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路(lù)，还曾现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交易终止，也意味着江铃汽车(chē)前后(hòu)耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以失败告终(zhōng)。

　　审批未(wèi)在约定时间完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两(liǎng)年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元(yuán)的价格，通过山西(xī)省产权交易(yì)市场公开(kāi)挂(guà)牌方式，出售全(quán)资子公司江铃(líng)重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在(zài)全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆；2、公司(sī)盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计合并报表(biǎo)净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后(hòu)，谜底揭晓。上(shàng)述股权挂牌公告期于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意向受(shòu)让方，符(fú)合(hé)上(shàng)述要求的沃尔沃(wò)卡(kǎ)车成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡(kǎ)车也按(àn)照(zhào)相关交(jiāo)易规则支付了保证金。2021年(nián)8月(yuè)23日(rì)，双方(fāng)经(jīng)协商一(yī)致，就出售交易股权签署(shǔ)了(le)《关于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标(biāo)股权(quán)支付的基准价款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称(chēng)，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单(dān)位的批(pī)准，但(dàn)由(yóu)于(yú)交易所(suǒ)需(xū)的政(zhèng)府(fǔ)审批事项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经(jīng)协商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时长(zhǎng)达(dá)2年之(zhī)久(jiǔ)，但平添和凭添哪个正确，平添的添是什么意思最终仍以(yǐ)失败告终。需要提及的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此次交易已(yǐ)经是(shì)其历史上(shàng)第三次转手(shǒu)。

　　成为“财(cái)务黑洞”

　　资料(liào)显示，江铃(líng)重汽前身是山西省汽车工(gōng)业集团。作为一家老牌国营企(qǐ)业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年(nián)第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最(zuì)终太原(yuán)重(zhòng)汽没能被盘(pán)活(huó)。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿元，2012上半年的(de)总销量为439辆。到2012年(nián)第一季度，太原(yuán)重汽的净资产仅为2.5亿元，已(yǐ)难以(yǐ)实现(xiàn)正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名(míng)为江(jiāng)铃重汽(qì)。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域的意图是实现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将建成年产10万辆重(zhòng)型载货车(chē)、10万台发(fā)动机(jī)的大型重卡企业，达产后主营业(yè)务将超过200亿(yì)元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽(jǐn)如(rú)人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量为1347辆。

　　同时期东(dōng)风公司、中国重(zhòng)汽、一汽解(jiě)放等头部企业的单(dān)月(yuè)销量，就已(yǐ)超(chāo)过江(jiāng)铃(líng)重汽几年的销量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江(jiāng)铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月(yuè)31日，江铃汽车重型汽车相(xiāng)关业(yè)务累计(jì)亏损超20.33亿元。其(qí)中，2020年亏损(sǔn)最为严重(zhòng)，超5亿元(yuán)。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃(líng)汽(qì)车(chē)还对江铃重汽进行了11.42亿(yì)元的现金增资。这一(yī)举(jǔ)动的(de)主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃重汽(qì)的资产(chǎn)负债(zhài)率(lǜ)，便(biàn)于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽进行业务重组。

　　“地(dì)主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自(zì)身近年来日子(zi)也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母净利润分别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可(kě)。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收(shōu)到(dào)的(de)政(zhèng)府扶(fú)持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了其当年的(de)净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分(fēn)别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年(nián)这一(yī)科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元。而且今年(nián)一季度(dù)，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂(zàn)停生产和(hé)销售，当前主要(yào)开(kāi)支为员工(gōng)薪酬和设备维护等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍将继续积极推进江(jiāng)铃重汽(qì)的(de)重组工(gōng)作(zuò)，”江铃汽车方面称。

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