国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别(bié)是是的。

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国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别

　　国V中的V，指代的(de)是罗(luó)马数字，代(dài)表数字五，它是欧(ōu)洲(zhōu)在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一(yī)种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的是国五标准。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基于欧五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限制，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克(kè)，但京(jīng)五和国五排放标准要比欧(ōu)五(wǔ)排放(fàng)标准要(yào)更加严格。

　　根据京五排(pái)放(fàng)标准征求(qiú)意见稿，三种污染物当中(zhōng)，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合物的限值标准(zhǔn)虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合(hé)物(wù)中，将非甲烷(wán)基碳(tàn)氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列(liè)了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正式实施最新(xīn)的欧(ōu)V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦(dàn)全面实施(shī)国(guó)V排放标(biāo)准(zhǔn)，则意味着达不到此排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排(pái)放标(biāo)准被提上(shàng)了议事(shì)日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市机动(dòng)车排放标准将升级为相当于欧V标准的国(guó)V标(biāo)准(zhǔn)。

　　国家环保部已经(jīng)开始了(le)相关准备(bèi)工(gōng)作。

　　同时北(běi)京将制定与国(guó)V排放标准相适应的(de)地方(fāng)油品标准(zhǔn)。

　　目(mù)标是将车用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应的油品标准(zhǔn)预计会在2012年之(zhī)前发(fā)布(bù)，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和(hé)中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个(gè)车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所(suǒ)以国Ⅳ是国四(sì)标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国(guó)vi：国(guó)六(liù)。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯(bó)数(shù)字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制(zhì)汽车尾(wěi)气(qì)的排放而制(zhì)定的，其中(zhōng)包(bāo)括一(yī)氧化碳、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标(biāo)准越严(yán)。

国V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数(shù)字 Ⅴ表示5。

　　国五标(biāo)准，国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标(biāo)准。

　　国五标准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧盟已经从(cóng)2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对(duì)氮氧化(huà)物、碳(tàn)氢化合(hé)物(wù)、一氧化碳和(hé)悬浮粒子等机动(dòng)车(chē)排放物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单(dān)车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济委(wěi)三衢道中古诗曾几的几,怎么读，曾几的三衢道中的意思员会（ECE）的排放法规和(hé)欧共体（EEC）的排(pái)放指令共同(tóng)加以实(shí)现(xiàn)的，欧(ōu)共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放(fàng)法规由ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与国(guó)强制实施的。

　　汽车(chē)排放的(de)欧洲(zhōu)法规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起开始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产一致性排放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证和生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生(shēng)产一致性(xìng)排放(fàng)限值）。

　　参考(kǎo)资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车(chē)污染物排(pái)放(fàng)标准

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