金融界(jiè)5月12日(rì)消(xiāo)息 特斯(sī)拉一口气(qì)宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前(qián)，特斯拉(lā)汽车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特(tè)斯拉(lā)（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理(lǐ)条例》和《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国家市场监督管理总局(jú)备(bèi)案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日(rì)期间的(de)部(bù)分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解(jiě)释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略；同时，对驾驶员长时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可能增加长时间误(wù)踩加速踏(tà)板的概率，可(kě)能增加(jiā)碰(pèng)撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如(rú)何解决缺(quē)陷，特斯拉给出的方案是通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能，以(yǐ)降低因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭(zāo)推(tuī)迟(chí)一(yī)年

　　除(chú)了大规模召回(huí)之(zhī)外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商(shāng)业(yè)化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池的量产时(shí)间推(tuī)迟(chí)至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而其(qí)原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声(shēng)称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为了提高(gāo)电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量(liàng)产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下(xià)计划在日本和歌(gē)山(shān)工厂新建两(liǎng)条生产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约(yuē)占松下(xià)产(chǎn)能(néng)的(de)20%，足够为约15万(wàn)辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池(chí)，是(shì)一(yī)种新型大圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯拉(lā)宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包(bāo)括焊接、干发电极等(děng)关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材料(liào)和(hé)工艺平(píng)价(jià)化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克(kè)电池、国轩高科等电池厂商都在积极跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分(fēn)厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动(dòng)作频频。

　　嘴巴含胸的感觉知乎4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售(shòu)价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本以及加拿大等国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格(gé)上(shàng)涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又(yòu)一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两大车型也(yě)是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特斯拉美(嘴巴含胸的感觉知乎měi)国官(guān)网的数据显示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网(wǎng)的(de)标价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至了(le)108490美元。

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