比(bǐ)亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网(wǎng)挂出关于(yú)易安财险变(biàn)更股东(dōng)的批复。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公(gōng)司受(shòu)让易(yì)安财(cái)险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险(xiǎn)是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标(biāo)等原因被(bèi)银保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期(qī)结束后，银保监(jiān)会(huì)原(yuán)则同意易(yì)安(ān)财险进入破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯(sī)拉进军保险业(yè)务，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请(qǐng)及展业重点值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监会(huì)此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司10亿(yì)股股份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银(yín)之杰科技股(gǔ)份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团股份有(yǒu)限公司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹(yì)鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有(yǒu)关规定办(bàn)理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成立于(yú)2016年(nián)6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保险公(gōng)司之(zhī)一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金(jīn)融生态圈的重(zhòng)要一(yī)环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支(zhī)持。

　　股权(quán)结(jié)构方面，银(yín)之杰和光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首(shǒu)年即实现盈利(lì)。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季末，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)资(zī)产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银(yín)保监会发布公告(gào)称(chēng)，依法对6家金融机构实施接管，易(yì)安财险正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保险股份有限公司(sī)破产重整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险(xiǎn)进(jìn)入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理人对外发布(bù)重整战略投资(zī)者招募公告。在易(yì)安财险此(cǐ)次招(zhāo)募(mù)中，共(gòng)有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银(yín)保监(jiān)会的批复，意(yì)味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不得(dé)超过(guò)保险公司注册(cè)资本(běn)的三(sān)分之一(yī)。不过(guò)，经监管批(pī)准参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处(chù)置的公司(sī)和机(jī)构不受(shòu)该条款(kuǎn)限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更多空(kōng)间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司(sī)获深圳市(shì)市(shì)场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立，注册(cè)资本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传出收(shōu)购(gòu)易安(ān)财(cái)险消息时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚(shàng)早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时(shí)，巴(bā)菲特曾点评称，汽车(chē)公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难度不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业(yè)内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续(xù)比亚迪还需(xū)要在易(yì)安财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要(yào)思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务，在(zài)业(yè)内(nèi)已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作(zuò)。目前，包括(kuò)上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公司及(jí)保险中介机(jī)构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注(zhù)册(cè)成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公(gōng)司(sī)，宝马则(zé)于去(qù)年在北京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年(nián)财(cái)险公(gōng)司累计(jì)实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发(fā)布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有(yǒu)量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源汽车(chē)保有量将突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此(cǐ)背景下(xià)，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的(de)入局(jú)者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安信证(zhèng)券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等(děng)方面因素(sù)的影(yǐng)响，具(jù)有更高的(de)出险(xiǎn)频率(lǜ)和(hé)更(两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃gèng)高的案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均保费水平。新(xīn)能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃元之(zhī)间(jiān)的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算(suàn)，我(wǒ)国新能源(yuán)车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经(jīng)纪牌(pái)照只是(shì)构建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投(tóu)保、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场景下与用户建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅(jǐn)是车企(qǐ)创造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险(xiǎn)为(wèi)服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车(chē)后生(shēng)态、车主权益等服务体系(xì)。

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