周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降(jiàng)低通胀对经济至关(guān)重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表(biǎo)示，通胀水平(píng)一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到(dào)5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率(lǜ)较为(wèi)敏(mǐn)感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数(shù)。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的股(gǔ)价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成(chéng)份股中(zhōng)约有(yǒu)16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在(zài)设定预期(qī)时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策(cè)略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科技(jì)公司(sī)开始公布业绩，财报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继(jì)续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈(yíng)利(lì)能力造成(chéng)了(le)重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电(diàn)动(dòng)汽车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此(cǐ)前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润率成(chéng)为华尔街最(zuì)为(wèi)关(guān)注(zhù)的业绩指(zhǐ)标。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时(shí)候，马斯克在财报(bào)电话会议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择(zé)。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽(qì)车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并(gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pabìng)一(yī)再警(jǐng)告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的(de)降价无论是在规模还是在时间跨(kuà)度(dù)上都是(shì)令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发(fā)了投资者的争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球(qiú)领先的(de)电动汽(qì)车(chē)制造商，但(dàn)随(suí)着借(jiè)贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制(zhì)造(zào)商推出具有竞争力(lì)的(de)插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产管理公司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经(jīng)历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到(dào)满(mǎn)意(yì)时，马斯克没有给出(chū)明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特斯拉对(duì)gpa和mpa单位换算和pa，1mpa等于多少pa未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的(de)能(néng)力时，才会(huì)感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的复(fù)合年增长(zhǎng)目标，汽车交付数(shù)量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存积压达到(dào)了(le)2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而(ér)是希望(wàng)在利率上(shàng)升和(hé)通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解(jiě)决(jué)其电动(dòng)车项目的单(dān)位经(jīng)济(jì)效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的(de)目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利用(yòng)利润(rùn)空间来(lái)创(chuàng)造更(gèng)多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降(jiàng)低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司(sī)的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价格战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初(chū)创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略是(shì)一条危险路(lù)径(jìng)。中(zhōng)国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中(zhōng)解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但短(duǎn)短数分钟后就(jiù)在(zài)空中解体爆炸(zhà)，未能达成其余的实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确认了(le)这一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次(cì)实(shí)验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一(yī)下，图中的星舰(jiàn)分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分(fēn)离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在(zài)地(dì)表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在夏威夷(yí)附近的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原(yuán)本定于当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加(jiā)注的过程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰(jiàn)首飞前一直试图(tú)降低(dī)外界的期望(wàng)，特(tè)别(bié)强调担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机可能把发(fā)射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力(lì)，其(qí)推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前纪录(lù)保(bǎo)持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员(yuán)工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌(zhǎng)庆贺，现场督战(zhàn)的马(mǎ)斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之(zhī)后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知(zhī)识。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学(xué)到了(le)什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任(rèn)务，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的(de)最早发射时(shí)间(jiān)就(jiù)在2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月(yuè)球的(de)能力。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没(méi)有产(chǎn)生太(tài)大(dà)影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价(jià)。

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