金融界(jiè)5月消息 自(zì)2010年(nián)以来仅有的两次环(huán)比正增长(zhǎng)之一，4月(yuè)乘用车市场数据(jù)终于出炉(lú)。

　　乘(chéng)联(lián)会数据(jù)显示，4月新能源(yuán)车市(shì)场零售52.7万辆，同(tóng)比增(zēng)长85.6%，环(huán)比下降3.6%。今年以来累(lèi)计(jì)零售(shòu)184.3万辆，同比增长36.0%。4月新能源车(chē)国(guó)内零售渗(shèn)透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

　　乘联会统(tǒng)计口(kǒu)径下的4月乘用车出口（含整车与(yǔ)CKD）30万辆(liàng)，同(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口(kǒu)108万辆，同比增(zēng)长115%。4月新(xīn)能(néng)源乘用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环(huán)比增(zēng)长29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其(qí)中纯(chún)电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动出口占新能(néng)源的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面，特(tè)斯拉中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆、比亚(yà)迪(dí)14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮(liàng)点颇多：

　　第一、2010年以来仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之(zhī)一(yī)

　　2023年4月(yuè)乘用车市场零(líng)售(shòu)达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去年同期(qī)疫情影响，同比(bǐ)增速55.5%，环比增(zēng)长2.5%，也是自(zì)2010年以来仅有的两(liǎng)次环比正增长之一。

　　第二、4月新(xīn)能(néng)源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车市场零售(shòu)52.7万辆，同比增长85.6%，环比下降3.6%。今年以来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透(tòu)率(lǜ)提升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透率(lǜ)56.5%；豪华车中(zhōng)的新能源(yuán)车渗透率23.8%；而主流合资(zī)品牌中(zhōng)的新能源车(chē)渗透率仅有4.4%。

　　第三、4月新势(shì)力零售份额(é)13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度(dù)国(guó)内(nèi)零售份额看，4月主(zhǔ)流自主品牌新能源车零售份额70.5%，同比(bǐ)下(xià)降(jiàng)5个百分点；合资品牌新能源车(chē)份额5.8%，同比下(xià)降(jiàng)0.2个百分点；新(xīn)势力份(fèn)额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百分(fēn)点；4月新势力零售份额(é)13.1%，同(tóng)比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来(lái)、理(lǐ)想(xiǎng)等新势力(lì)车企(qǐ)销量同比和环比表现总体仍较(jiào)强。主流合(hé)资品(pǐn)牌中,南北大众强(qiáng)势领(lǐng)先，新能源车批发12,405辆，占据主流合资(zī)纯电动50%强份额，大众坚定(dìng)的电动化转型战略初见成效(xiào)。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发力。特斯拉份额(é)7.6%，同比增(zēng)7个点。

　　第四、上汽等自主品牌(pái)在欧洲表现较(jiào)强 比亚迪(dí)在东南亚崛起

　　4月新能(néng)源乘用车出口9.1万辆(liàng)，同比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用(yòng)车出口31%；其中纯电(diàn)动(dòng)占(zhàn)新能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(n提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好éng)源的48%。4月厂商出口方面，特(tè)斯拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽乘用车21,450辆(liàng)、比亚迪14,827辆、东风(fēng)易(yì)捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上(shàng)汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城汽车1,134辆(liàng)、神龙汽车(chē)712辆(liàng)、创维汽(qì)车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大通436辆、一汽红(hóng)旗264辆、东(dōng)风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风(fēng)柳州114辆(liàng)。从自主出口的海(hǎi)外市场(chǎng)零(líng)售数据监(jiān)控看，A0级电动车占比达60%，是出(chū)口(kǒu)绝对主力(lì)，上汽(qì)等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较(jiào)强，比亚迪在东南(nán)亚(yà)崛(jué)起。除(chú)了传统出口车企(qǐ)的靓丽表现，近期(qī)新势力出口也逐步启动，海外(wài)市场(chǎng)也有数(shù)据开始显现(xiàn)。

　　第(dì)五(wǔ)、厂商(shāng)批发销量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批发销量(liàng)突(tū)破万辆(liàng)的(de)企业保持在11家（环(huán)比持(chí)平，同(tóng)比增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年(nián)同期(qī)62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中(zhōng)国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五(wǔ)菱24,166辆、长安汽车(chē)20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东风易捷(jié)特10,432辆。

　　乘联会：车企(qǐ)效益(yì)不比当年 经不起折(zhé)腾

　　对于4月(yuè)乘用车市(shì)场数据(jù)，乘联会分(fēn)析指出，乘用(yòng)车(chē)行业已经(jīng)脱离了原来(lái)的高利(lì)润行业(yè)，3月汽车(chē)产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽(qì)车销售利润(rùn)率也仅有4.7%，部分车企在吐血卖(mài)车(chē)，压力太大。尤其是世界上最严(yán)的国六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带来(lái)一定的心理压(yā)力，减(jiǎn)产降(jiàng)库(kù)存的结果，带来的是(shì)盈利较大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的(de)信号，体(tǐ)现(xiàn)车企对(duì)经(jīng)营质量的关注，有利于改善(shàn)消费(fèi)观(guān)望心态。让消费者走出过(guò)度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买(mǎi)节奏。

　　乘联(lián)会(huì)还指出现在(zài)汽车行业已经走过(guò)了高(gāo)利润(rùn)期，车(chē)企效益(yì)不比当年(nián)，经(jīng)不起折腾。乘联会在文中(zhōng)表示期待世(shì)界最(zuì)严国六B标准的实施从原定7月(yuè)1日(提花棉是什么面料，提花棉和纯棉哪个好rì)，最好能延期到12月底(dǐ)实施，而且不要设立太多的条条框框，这样才能通过(guò)稳定企业和经(jīng)销商心态，从而稳定市场(chǎng)消费。

　　此(cǐ)前3月份(fèn)，中国汽车(chē)流通协会强调，目前(qián)大量国六B的车(chē)RDE达标(biāo)有难度，6月底完成清库有(yǒu)较大难度。国六B切换情(qíng)况座谈会上透露(lù)，目(mù)前(qián)国六B非(fēi)RDE车型(xíng)还有(yǒu)200万辆左右的库存未消化(huà)。众车企建议给(gěi)予6-12个(gè)月销(xiāo)售过渡期(qī)。

　　“现在(zài)整(zhěng)个市场下(xià)滑，又降价。这样降价下去，将对整个行业体(tǐ)系、整个市场(chǎng)造(zào)成很大影(yǐng)响。”在3月30日广(guǎng)汽集团(tuán)

　　2022年度(dù)业绩发布会上，广汽集团董事长曾庆(qìng)洪表(biǎo)示担忧，“我们现(xiàn)在也(yě)在建议环(huán)保部(bù)门能不(bù)能(néng)适当延期，建(jiàn)议国六(liù)B的环保规(guī)定能(néng)延迟到(dào)年底(dǐ)执行。”

　　此(cǐ)前根据环保部发布规定，国六标(biāo)准的实施分为A、B两个阶段，第一(yī)阶(jiē)段从2020年7月1日(rì)起，不(bù)能销售、注册、上(shàng)牌低于国六A标准的汽车。第(dì)二阶(jiē)段从2023年7月1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上(shàng)牌低(dī)于(yú)国六B标(biāo)准的汽车

　　工信(xìn)部等5部(bù)门：7月1日起全国(guó)禁止生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合(hé)国六排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)6b阶段的汽(qì)车

　　就在(zài)刚刚(gāng)，工信部(bù)等5部(bù)门发布关于实(shí)施汽(qì)车国六(liù)排(pái)放标准(zhǔn)有关事宜的公告。自2023年(nián)7月1日起，全(quán)国范围全面实施国六排(pái)放标准6b阶段，禁止生产、进口、销(xiāo)售不符合国六排放标准6b阶段(duàn)的汽车。针对部(bù)分实际行驶(shǐ)污染(rǎn)物排放(fàng)试验（即RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻(qīng)型(xíng)汽车国六(liù)b车(chē)型，给(gěi)予半年销售过渡期，允许销售至2023年12月31日。

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