关于宝马大降价(jià)的原(yuán)因的最新(xīn)知识答(dá)案内容如下：

　　1、宝(bǎo)马(mǎ)大(dà)降价的原因(yīn)是汽车市(shì)场竞争。

　　2、日前，一则宝马i3大幅的新闻在(zài)社(shè)交媒体(tǐ)上广为流传(chuán)。此前(qián)据多家媒体报道，官方(fāng)指(zhǐ)导价34.99万的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在(zài路由器有使用年限吗)终端市场的优惠8-11万元(yuán)，裸车价格(gé)最低可达24万元。全新宝马i3是(shì)华晨(chén)宝马(mǎ)在今年3月末国产上(shàng)市的豪华中(zhōng)型纯电动轿车，宝(bǎo)马i3官(guān)方0-100km/h加速时间仅(jǐn)需6.2秒，甚至比燃油版330i还(hái)要快，售价却比宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大(dà)幅(fú)度的优惠多是通(tōng)过(guò)汽(qì)贸路由器有使用年限吗店放出(chū)来的，不算是官宣。但(dàn)实(shí)际上宝马4S店也差不多给(gěi)出了7万(wàn)的优(yōu)惠。11月，奔驰官方发布消息，开始下调部(bù)分车型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马奔驰(chí)的产品已经无法支持他(tā)们(men)的新能源(yuán)车型(xíng)。从降(jiàng)价(jià)的幅度和车型来说，宝马显然比奔(bēn)驰更激进。这(zhè)也(yě)说明了一个问题，那就(jiù)是宝马新(xīn)能源业务面临的(de)压力更大(dà)。一(yī)直(zhí)以来，品牌服(fú)务、设计调性、驾(jià)驶体验(yàn)都是宝(bǎo)马(mǎ)的软价值(zhí)，市场口碑和(hé)影(yǐng)响力一(yī)直居高不(bù)下。转(zhuǎn)变(biàn)到新能源赛道之后，宝马(mǎ)的议价权骤(zhòu)然下(xià)降。反映(y路由器有使用年限吗ìng)到(dào)终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显示，宝(bǎo)马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销量为1471辆，这(zhè)样的销量(liàng)不(bù)要说和月销破(pò)万的理想和蔚(wèi)来相比，就是和二(èr)线新(xīn)势力相(xiāng)比也相差甚远。

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