金融界5月12日消息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽(qì)车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国(guó)家(jiā)市场监督管理总局网站显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公(gōng)司根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品召回管(guǎn)理条例实(shí)施(shī)办法》的要求(qiú)，向国(guó)家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局备案(àn)了召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计(jì)1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模召(zhào)回(huí)的原因，特斯拉给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范(fàn)围内的(de)车辆，没有允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回(huí)收制动(dòng)策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板的(de)情况可能(néng)没有提供足够提醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可能增加长时间(jiān)误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯(sī)拉给(gěi)出的方(fāng)案是通过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包(bāo)括：（1）在不具(jù)备能量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆上，提供选(xuǎn)项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默(mò)认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度(dù)踩下加速踏板时(shí)发出提(tí)醒。

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉还遭(zāo)遇(yù)了电(diàn)池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯拉的电池供应(yīng)商(shāng)日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化(huà)生(shēng)产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一(yī)年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始(shǐ)为特斯(sī)拉量(liàng)产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条生产线。松(sōng)下计(jì)划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下产(chǎn)能的(de)20%，足够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型(xíng)大圆柱电池，直径(jìng)46社戏主要内容概括及中心思想50字，社戏,的主要内容毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电(diàn)池(chí)的五倍。相比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆(liàng)的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续(xù)航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产成(chéng)本下降54%。

　　业内人(rén)士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在(zài)不小技(jì)术(shù)瓶颈，包(bāo)括(kuò)焊接(jiē)、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约着其(qí)大规模量(liàng)产。而且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后，市场份额才会(huì)有提升可(kě)能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁(níng)德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科(kē)等电池厂(chǎng)商都(dōu)在(zài)积(jī)极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂商宣布将在(zài)2023年实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在(zài)售(shòu)价上(shàng)做(zuò)文章(zhāng)，涨价(jià)动作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿(ná)大等国的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性(xìng)能(néng)版价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月初，特斯(sī)拉在国内率先(xiān)上(shàng)调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一(yī)次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车型(xíng)也是特(tè)斯拉(lā)旗舰车型，预计交付日期(qī)为第二(èr)季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款电动(dòng)汽车车型在美国的售价(jià)。美(měi)国(guó)官网的标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉(lā)将其所有Model S和X车(chē)型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高了(le)250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在(zài)美(měi)售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元(yuán)。

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