机长工资(zī)一般(bān)是多少钱一(yī)个月(yuè)，机(jī)长(zhǎng)工资多(duō)少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员(yuán)的(de)年薪在70万(wàn)-80万元左右，而(ér)一些货(huò)运(yùn)飞行员的(de)年薪可(kě)能(néng)在100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机长工资一般是多少钱一个月，机长工资多少钱一个(gè)月知乎

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　　科(kē)长的(de)工资主要分为基本工资、飞行(xíng)时(shí)数、各项补贴和平(píng)均收入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路(lù)线和(hé)公(gōng)司有不同的标准。

　　目(mù)前，西(xī)藏航(háng)空在中国机长收(shōu)入较高(gāo)，年收入约160万，其次是民营企(qǐ)业(yè)，年收入(rù)约140万(wàn)，最(zuì)少三大航空公司约70万。

　　从航空学校毕业，进入航空(kōng)公司后成(chéng)为后续观察员的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时(shí)的实习(xí)时间(jiān)。

　　在此期间(jiān)，他只观(guān)察(chá)，不能做(zuò)任何(hé)手术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾(jià)驶(shǐ)，副驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能(néng)进一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后(hòu)，将由航空公(gōng)司和中国民(mín)人生在勤,不索何获的意思是谁说的，人生在勤不索何获的意思是什么航(háng)局代表共同(tóng)考核。

　　只有经过评(píng)估，我(wǒ)们才能决(jué)定飞行员是否可以担任飞行员，然后航(háng)空公司再决定你(nǐ)是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为波音777等大型(xíng)客机(jī)的机长，飞行员必须担(dān)任中(zhōng)型飞(fēi)机机长至少一年，并具(jù)有(yǒu)不少(shǎo)于300小(xiǎo)时的飞(fēi)行(xíng)员经验。

　　如果这些条件还不够，就不能申请(qǐng)成为(wèi)大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成(chéng)为大型飞机(jī)的机长至少需(xū)要5-6年(nián)的(de)时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在2万到10万之间，而如(rú)果一线航空的机长(zhǎng)工(gōng)资大概是在5到8万一个月，目前(qián)国内机长收入(rù)较高的(de)是(shì)西藏航空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营(yíng)公(gōng)司年收入约140万左右，最少的三(sān)大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机(jī)长的(de)工资待遇(yù)主要分为三大块，基(jī)本工(gōng)资、飞行小时、各类(lèi)补贴及平均收(shōu)入(rù)。

　　月收入一(yī)般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公(gōng)司(sī)和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长收(shōu)入(rù)较高(gāo)的(de)是西藏航(háng)空(kōng)，年收入(rù)约160万(wàn)左右，其次是(shì)民(mín)营公(gōng)司年收(shōu)入(rù)约(yuē)140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是70万左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板(bǎn)只(zhǐ)有付出更高的薪(xīn)资待遇(yù)，才能从人才大战中获取自己需(xū)要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的(de)机长年收(shōu)入有(yǒu)140万左右，收入最高的(de)是在中(zhōng)国服务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接(jiē)成(chéng)为百万级(jí)的(de)土(tǔ)豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工(gōng)资(zī)：4471

　　 　　绩(jì)效工资：4471

　　 　　住房补贴(tiē)：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工(gōng)资(zī)：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和(hé)税，实际到(dào)手(shǒu)94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的(de)年薪百万(wàn)。

　　这(zhè)收入确实(shí)挺(tǐng)高的。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前(qián)景怎么样(yàng)

　　 　　目前国内机(jī)长(zhǎng)工资(zī)已经(jīng)达到(dào)国际(jì)平均水(shuǐ)平，但由(yóu)于技术门(mén)槛较高，各航空公(gōng)司空公司(sī)的机(jī)长(zhǎng)仍然供不应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将被分配到(dào)航空公司空(kōng)公(gōng)司的(de)分公司当飞行员。

　　在正式乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加(jiā)几个月的模拟训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员的工(gōng)资(zī)根据(jù)他们的级别和他们驾驶的飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶工资(zī)丰厚，副驾驶工资超过(guò)2万元(yuán)。

　　如果(guǒ)他们成为机长或者飞国际(jì)航班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾(jià)驶和(hé)第一(yī)副驾驶。

　　根据飞行(xíng)经验和技(jì)术考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾驶的飞(fēi)行经历时间差(chà)派昌和(hé)飞行技(jì)能达到标准(zhǔn)，通过相应的考(kǎo)试和面(miàn)试，即(jí)可被任命(mìng)为机(jī)长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔和培(péi)训虚扒后，可以被(bèi)任(rèn)命(mìng)为飞(fēi)行教员(yuán)。

　　此(cǐ)外，还(hái)有一些(xiē)飞行员进入了公司的(de)飞行技术管理(lǐ)和企业管(guǎn)理岗位。

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