金融界5月9日消息 乘联会发布《2023年4月(yuè)份全国乘(chéng)用车市场分析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年(nián)同期上海、吉林等地疫情影响，同比增速(sù)55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年以来(lái)仅有的两次(cì)环比正增长之(zhī)一。

　　其(qí)中学生党如何自W，如何自我安抚(zhōng)，4月新(xīn)能源(yuán)乘用车批发销量达到60.7万辆，同(tóng)比增长115.6％，环(huán)比下(xi学生党如何自W，如何自我安抚à)降1.7％。今(jīn)年以(yǐ)来累计(jì)批发210.8万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增长43.0％。4月新能源车市场零(líng)售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今(jīn)年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分(fēn)析(xī)指出，乘(chéng)用车行业已经脱离(lí)了原来(lái)的(de)高利润行业，3月(yuè)汽车产(chǎn)销虽然恢复(fù)，但3月汽车销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部(bù)分车企在吐血卖车，压力太大。尤其是世界上(shàng)最严(yán)的国六(liù)B标准(zhǔn)即将实(shí)施，对车(chē)企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结(jié)果，带(dài)来的是盈(yíng)利(lì)较大损(sǔn)失。此次特斯(sī)拉涨价是很好(hǎo)的信号(hào)，体现车(chē)企(qǐ)对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消费观望心(xīn)态。让消(xiāo)费者走出过度期(qī)待降价的(de)预期(qī)，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月共有(yǒu)21个工作日，相对去年多1天。有利于车(chē)企生产销售。由于乘联会与社会各(gè)界共(gòng)同(tóng)呼(hū)吁的(de)国六老款车型(xíng)的延期销售(shòu)政(zhèng)策建(jiàn)议仍尚(shàng)未(wèi)明(míng)朗(lǎng)，因此5月车企的部分车(chē)型(xíng)产(chǎn)销仍相对(duì)谨(jǐn)慎。受去年同期(qī)销(xiāo)量表现受供应链不稳定因素(sù)干扰，5月(yuè)销(xiāo)量(liàng)同比(bǐ)变化或继续呈现宽幅增长。

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