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往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉的一侧的。关于柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱(zhù)节点不平衡弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩过(guò)大等(děng)问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯矩(jǔ)是(shì)内力(lì)的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件截面上的(de)内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解(jiě)释说(shuō)法，就是弯曲所需(xū)要的(de)力矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉(lā)为负(下部受压(yā))。它的标准定义为：与横截面垂直(zhí)的分布内力(lì)系的(de)合力(lì)偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度(dù)，L杆(gān)件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不(bù)平(píng)衡弯矩会(huì)开裂，并(bìng)且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截面的内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件上某(mǒu)个截面的(de)弯(wān)矩(jǔ)，其(qí)大小为该截面截取(qǔ)的构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义(yì)为(wèi)：与(yǔ)横截面垂(chuí)直的分布内力系的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正负有不同(tóng)的规定。

　　规定了(le)弯矩的正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩(jǔ)进行代数计算。

柱(zhù)子混(hùn)凝(níng)土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会(huì)的，因(yīn)为(wèi)柱子是由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力差、脆性(xìng)大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和(hé)理论分析表明，几乎(hū)所有的混(hùn)凝土构件均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是(shì)有些裂缝很细(xì)，甚至(zhì)肉(ròu)眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使用无大的危害(hài)，可(kě)允许其存在；我(wǒ)国现行建筑、铁路(lù)、公路、水利(lì)等(děng)部(bù)门设计规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法(fǎ)来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。
　　二(èr)，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应力(lì)裂缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段(duàn)，结构计算(suàn)时不(bù)计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与(yǔ)实(shí)际受力(lì)不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结构(gòu)安(ān)全(quán)系(xì)数不(bù)够。

　　结构设计时不考虑施工(gōng)的(de)可(kě)能性；设计断面不(bù)足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足(zú)；构造(zào)处理(lǐ)不当；设(shè)计图纸交代(dài)不(bù)清等(děng)。

　　       2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放(fàng)施工机具、材料；不了(le)解预制结(jié)构结构受力特点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安装；不按设计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振(zhèn)动下的(de)疲劳强(qiáng)度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设计载荷的(de)作用于楼(lóu)地面、墙面；工(gōng)业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发(fā)生大(dà)风、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次应力裂缝是指由外荷载引起的次(cì)生应力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、在设计外(wài)荷载作(zuò)用下，由(yóu)于(yú)结构(gòu)物的实(shí)际工(gōng)作往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么状态同(tóng)常规计算有(yǒu)出(chū)入或计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位引起次应(yīng)力(lì)导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削减该处断(duàn)面尺寸的(de)办法(fǎ)设(shè)计铰，理(lǐ)论计算该(gāi)处不(bù)会存(cún)在弯矩，但(dàn)实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计算，一般根(gēn)据经验设置受力钢(gāng)筋。

　　研究表(biǎo)明，受力构件挖孔后(hòu)，力流将产生绕射现象，在(zài)孔洞附近密集，产生巨(jù)大的应力集(jí)中。

　　       在长(zhǎng)跨预应力连续梁中，经常在跨内根(gēn)据截面内力需要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看到裂缝。

　　因此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出现裂缝。

　　实际工程(chéng)中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力(lì)裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

　　       次应(yīng)力(lì)裂缝也是由(yóu)荷载引(yǐn)起(qǐ)，仅(jǐn)是按(àn)常规(guī)一般(bān)不计算，但随着现代计算手(shǒu)段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝(fèng)也(yě)是可以做(zuò)到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预应力(lì)、徐变等产生(shēng)的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在(zài)40年前却比较困(kùn)难。

　　       在设计上(shàng)，应注意避免(miǎn)结构(gòu)突变（或(huò)断面突(tū)变(biàn)），当(dāng)不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做成渐变过渡，同时(shí)加(jiā)强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角处增配斜向钢筋，对于(yú)较大(dà)孔洞有条件时可在周边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈(chéng)现不同(tóng)的(de)特点。

　　这(zhè)类裂缝多出(chū)现在受拉区、受剪区(qū)或振动严重部位。

　　但必(bì)须指(zhǐ)出(chū)，如果受压(yā)区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿(yán)受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承载往事不堪回首月明中什么意思解释，往事不堪回首月明中下一句是什么力极限(xiàn)的标志，是结(jié)构破坏(huài)的前(qián)兆，其原因往往(wǎng)是截面尺寸(cùn)偏小(xiǎo)。