金融(róng)界5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包(bāo)含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召(zhào)回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车(chē)产品召(zhào)回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加(jiā)速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时间误踩加速踏板(bǎn)的(de)概(gài)率，可(kě)能(néng)增(zēng)加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新(xīn)开发的(de)功能(néng)，以(yǐ)降低因长时(shí)间深(shēn)踩加速踏板导致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动(dòng)强(qiáng)度选(xuǎn)择的车辆上，提供选(xuǎn)项以允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制(zhì)动策略的出(chū)厂(chǎng)默认(rèn)状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电池水逆。

　　美(měi)东(dōng)时(shí)间(jiān)周三(sān)，特斯(sī)拉的电池供应商(shāng)日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产(chǎn)时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年(nián)4月至(zhì)9月(yuè)期(qī)间(jiān)，而其原(yuán)本计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被推(tuī)迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池。为此，松(sōng)下计划在日本(běn)和歌(gē)山工(gōng)厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划(huà)向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能(néng)的20%，足(zú)够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高(gāo)度(dù)80毫米(mǐ)。单(dān)体(tǐ)能量方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计(jì)的改进，将使续(xù)航里程净增之字是什么结构的字，近字是什么结构加56%，生产成本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等(děng)关(guān)键技术仍制约着其大规模(mó)量(liàng)产。而(ér)且在降本方面，4680电(diàn)池(chí)还需要待材料(liào)和(hé)工艺(yì)平价化后(hòu)，市场份额才会有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面(miàn)临技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有(yǒu)一批追逐者。包(bāo)括亿纬(wěi)锂(lǐ)能、宁德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩(xuān)高科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布(bù)将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯拉涨价(jià)动作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后(hòu)，特(tè)斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售(shòu)价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万美元(yuán)，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯(sī)拉(lā)在国(guó)内率先(xiān)上调了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉Model Y后轮驱(qū)动版上涨至(zhì)26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(x之字是什么结构的字，近字是什么结构24px;'>之字是什么结构的字，近字是什么结构ìng)能(néng)版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及(jí)全新(xīn)Model X全系车型售价(jià)1.9万元，这两大(dà)车型(xíng)也是特(tè)斯拉旗舰车(chē)型，预计(jì)交付日期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的标(biāo)价显示，特斯拉将(jiāng)其所有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至了108490美元。

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