暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况是什么？暂停引航的(de)几种情况包(bāo)括(kuò)：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有(yǒu)足够的水深；被引(yǐn)船舶的引航梯和照明不符合安(ān)全规定；引航员(yuán)身体不适，不能继续引领船舶；以及离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性(jí)其它不适于引航的原因的(de)。关于(yú)暂停引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什(shén)么以及暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情况英(yīng)语，暂(zàn)停引航的(de)几种离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性情况图片(piàn)等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

航(háng)班停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是(shì)可(kě)以退票的。

　　法律分(fēn)析(xī):因为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额退票。

　　法律依据(jù):《中国民(mín)用航空旅客、行李国内运输规则》 第二十(shí)一条 由于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效期内完成部分或全部航程,可以在(zài)客(kè)票(piào)有效(xiào)期内(nèi)要求退(tuì)票。

暂(zàn)停引航的几种情况是什么

　　暂停(tíng)引航的几种情况包(bāo)括：恶劣的气象/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深(shēn)；被引船舶的引航梯(tī)和(hé)照明不(bù)符合安全(quán)规定；引(yǐn)航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航(háng)的原(yuán)因。

　　引航，是指为了(le)维(wéi)护国(guó)家主权和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和设施的(de)安全，由国家(jiā)专业(yè)引航人员引领船舶安全航行的行为。

　　引航员必须持有引(yǐn)航员证书。

　　引领船舶(bó)进(jìn)出港口的引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗称领(lǐng)江。

　　引航员通常(cháng)登(dēng)船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部(bù)关于修(xiū)改(gǎi)《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一(yī)、将第九条修改为：“下(xià)列船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的(de)海上引航(háng)区内航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经(jīng)报(bào)国务(wù)院批准后规(guī)定(dìng)可(kě)以免除的除外(wài)；

　　　　（二）核动力(lì)船舶(bó)、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危及(jí)港(gǎng)口安全的散装液(yè)化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以(yǐ)及(jí)吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接(jiē)近相(xiāng)应(yīng)航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前(qián)款第(dì)（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由交通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根(gēn)据港口、航道实际情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为第十条：“下(xià)列(liè)船舶在内河航行，应当向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的海上机(jī)动船舶，但船长驾驶同一类型的海上机(jī)动船舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域(yù)航行(xíng)与上一(yī)航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外；

　　　　（三）长、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航(háng)行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的客船，但旅(lǚ)客班轮、渡(dù)船(chuán)除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小于23℃的散装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国(guó)际(jì)散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备(bèi)规(guī)则》中X类的散装(zhuāng)液(yè)体化学品(pǐn)船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体(tǐ)标准，由长江航务(wù)管(guǎn)理部门、省级交通运输(shū)主管部门根据管(guǎn)辖水(shuǐ)域的(de)航(háng)道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作为第(dì)十(shí)一条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请引航的，引航机(jī)构应(yīng)当提供引(yǐn)航服务。

　　”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo)，作为第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体(tǐ)责任(rèn)，配备(bèi)必要的设(shè)施、装备(bèi)和人员(yuán)，建立并实施引(yǐn)航安全管理体系(xì)。

　　”五、增加一条，作为(wèi)第十(shí)八条：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当对引航员进行培训(xùn)，并(bìng)保障引航员的休(xiū)息(xī)时间、职业(yè)健康、工资(zī)报酬、社(shè)会(huì)保险等符合(hé)国家有关规(guī)定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为第十九条：“引航(háng)员应当(dāng)持有有效的船员适任(rèn)证书，服从引航机(jī)构(gòu)的安排和(hé)管理，并按照有关规定(dìng)开(kāi)展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第十五条(tiáo)、第十(shí)六条、第十七条、第十(shí)八条、第十九(jiǔ)条、第二十条、第二十一条、第二(èr)十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二(èr)十四条改为(wèi)第二十条，删去(qù)第二款中的“进、出港(gǎng)或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为(wèi)第二十二条(tiáo)，删去其中的“将引航(háng)方案”。

　　十、第(dì)二(èr)十七条改为第二十三(sān)条，第(dì)二款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应航道通(tōng)航条件限值的船舶(bó)，引航机构应(yīng)当制定(dìng)引航方案，报(bào)市级(jí)地方人民政府港口主管(guǎn)部(bù)门和海事(shì)管理(lǐ)机(jī)构(gòu)备案”；增加一款作为第三款：“引(yǐn)航(háng)方(fāng)案应当由(yóu)一级引航员(yuán)主持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应(yīng)当包括船舶基本情况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估、安(ān)全保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二(èr)十八条改(gǎi)为(wèi)第二十四条，修改为：“引航机构(gòu)应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制定合理的拖轮使用方法(fǎ)。

　　被引航船(chuán)舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮(lún)使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或(huò)者(zhě)委托(tuō)引航机构安排拖轮(lún)，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮配备要(yào)求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运(yùn)输主(zhǔ)管部门按照(zhào)职责制定并公开。

　　”十二、增加一(yī)条(tiáo)，作(zuò)为第二十五条(tiáo)：“申请引航的船(chuán)舶，应当(dāng)使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航(háng)机构和引(yǐn)航员联(lián)系，确认登轮时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十九条，第二款修改为：“引航员发现(xiàn)水(shuǐ)上交通事故、污染事故或违章行为时，应当及(jí)时向引航机(jī)构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改(gǎi)为第三十条，第(dì)一(yī)款修改为(wèi)：“引航员在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航，并及时(shí)向引航机构、海事(shì)管理机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航(háng)；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头条件(jiàn)不满足被引(yǐn)船舶的航(háng)行、停泊、作业的安(ān)全要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的(de)引航员登(dēng)离装置不符合安全(quán)规(guī)定(d离婚不离家有性关系吗，离婚了还和前夫有性ìng)；

　　　　（五(wǔ)）引航员身体不适，不能继续引领船舶；

　　　　（六）其他不(bù)适于(yú)引航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为(wèi)第(dì)三十一(yī)条，第二款修改(gǎi)为：“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程(chéng)中发(fā)生水上交通事故(gù)的，引航员应当在返回港口后24小(xiǎo)时内(nèi)向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上交通(tōng)事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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