金(jīn)融(róng)界5月12日消(xiāo)息(xī) 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万(wàn)辆汽(qì)车

　　据国家市场监督管(guǎn)理(lǐ)总局网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公司、特斯拉(lā)（上海）有限公司根据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市(shì)场监督管理总局备案了召回(huí)计(jì)划(huà)。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规模召(zhào)回的原因，特(tè)斯拉给出的(de)解释(shì)是(shì)，本次召回范围内(nèi)的车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回(huí)收(shōu)制动策略；同时(shí)，对驾驶员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况可能没有提供(gōng)足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概(gài)率，可(kě)能(néng)增加碰撞的(de)风险，存在安(ān)全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过(guò)汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆(liàng)推送新开发的功能，以降低因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板(bǎn)导致速度过(guò)快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能量回收制(zhì)动强(qiáng)度选择的(de)车辆上，提(tí)供选项以允许驾(jià)驶员选择(zé)能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆能量回收制动(dòng)策(cè)略(假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板(bǎn)时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化(huà)生产时间。这(zhè)对于一直(zhí)渴(kě)望提高4680产量(liàng)的特斯拉来说，无疑是一个不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计(jì)划的量产时(shí)间是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期间。松(sōng)下声称(chēng)，量产时间(jiān)之(zhī)所以被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电(diàn)池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划(huà)在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占(zhàn)松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高(gāo)16%。未来，随着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下(xià)降54%。

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　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍制约假如给我三天光明主要内容概括50字，假如给我三天光明主要内容概括30字着其大(dà)规模量产(chǎn)。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还(hái)需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市(shì)场(chǎng)份额才会有提(tí)升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克(kè)电池、国轩高(gāo)科(kē)等电池(chí)厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在内(nèi)的46系列大(dà)圆(yuán)柱电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上(shàng)做(zuò)文章，涨价动(dòng)作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加拿大等国(guó)的售价，其中美(měi)国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能版(bǎn)价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)26.39万元，长(zhǎng)续(xù)航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆(nì)势(shì)提(tí)价”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付(fù)日(rì)期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官(guān)网的数据显(xiǎn)示(shì)，特斯拉公司(sī)周四(sì)提(tí)高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动(dòng)汽车车型(xíng)在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型的价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特斯拉(lā)将Model X在美售价(jià)上调至了(le)98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

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