随着(zhe)2022年财报季(jì)的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业(yè)内(nèi)关注(zhù)的(de)热(rè)点话题。造(zào)车新(xīn)势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理(lǐ)想、零跑等均已(yǐ)公布高(gāo)管薪酬情(qíng)况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车的(de)一(yī)名高管更是成(chéng)功(gōng)破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高(gāo)管薪酬(chóu)无人过(guò)百(bǎi)万。

　　理想领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己开170万(wàn)薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为(wèi)203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的(de)8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天(tiān)内抛(pāo)售100万(wàn)股股票(piào)，套现(xiàn)金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣(xuān)布离(lí)职。

　　数据来自(zì)理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报。

　　造车新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车(chē)的高(gāo)管薪资稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明(míng)年(nián)薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也(yě)接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主板挂牌(pái)上市。销量方面也(yě)不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界(jiè)看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的(de)重(zhòng)要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试(shì)图通过人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源(yuán)节流(liú)的(de)背景下，管理层对(duì)自己(jǐ)的要求也更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的(de)高管累计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低(dī)，仅为(wèi)40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的(de)薪资为4188万(wàn)元，行政(zhèng)总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独一一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？档的存在(zài)，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比(bǐ)亚迪的909万和(hé)华晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董(dǒng)事(shì)长，但其薪(xīn)酬在管(guǎn)理层(céng)中仅排(pái)第六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三(sān)位(wèi)分(fēn)别是执行副(fù)总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福(fú)税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万(wàn)元，以及高级副总(zǒng)裁(cái)何志奇的739.7一什么颗粒填量词二年级，一什么颗粒填量词？万(wàn)元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比(bǐ)亚(yà)迪的丰收年(nián)。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车销量(liàng)超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车(chē)薪资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事(shì)长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰(fēng)403.62万元(yuán)、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团、广汽集团的前三(sān)位高管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事(shì)、监事、高(gāo)级(jí)管理(lǐ)人员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万(wàn)元。董(dǒng)事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的税前报(bào)酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大(dà)多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江淮汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据(jù)中，国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿。李铁(tiě)的薪(xīn)酬是李(lǐ)想(xiǎng)薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿(yì)元）。在(zài)Mary Berra之外(wài)，底特律另外(wài)两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分(fēn)别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公开(kāi)报道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定了长(zhǎng)达十(shí)年的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无(wú)需向(xiàng)马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到(dào)了董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的(de)目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉(lā)的收入(rù)或都(dōu)是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股(gǔ)票期(qī)权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这并(bìng)不妨(fáng)碍(ài)他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争(zhēng)者。

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