比亚(yà)迪(dí)收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官(guān)网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的批复。银(yín)保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财险10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安(ān)财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家切成两半的鸡蛋可以放微波炉吗，微波炉热鸡蛋如何不炸(jiā)专业互(hù)联网保险公司之(zhī)一(yī)，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标(biāo)等(děng)原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月(yuè)接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意(yì)易(yì)安财险(xiǎn)进入破(pò)产(chǎn)程(chéng)序，比(bǐ)亚迪以战略投资者(zhě)的身份(fèn)参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)后(hòu)，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情(qíng)——

　　比(bǐ)亚迪全盘(pán)接手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此次作(zuò)出的批(pī)复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚迪汽(qì)车工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财(cái)产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司(sī)、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创(chuàng)资产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公(gōng)司、北京恒屹鑫源(yuán)科技有限公(gōng)司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久(jiǔ)辰(chén)商贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安(ān)财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国(guó)内四家专业互联网保险(xiǎn)公(gōng)司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其布局互联网金融(róng)生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资(zī)源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银(yín)之(zhī)杰(jié)和光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别(bié)持有易安财险(xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实现盈(yíng)利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起(qǐ)经(jīng)营(yíng)状况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末(mò)，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构实施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银(yín)保(bǎo)监会发布(bù)《关于(yú)易安财(cái)产保险股份有限(xiàn)公司破(pò)产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财(cái)险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得(dé)比亚迪拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得易(yì)安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权(quán)管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得超过(guò)保险(xiǎn)公司注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次(cì)参与重整投资获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有相关筹备(bèi)。例如(rú)，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管理局(jú)批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作(zuò)为互(hù)联网保险公司，易安财险的业务范围(wéi)并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收(shōu)购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不过，该说法并(bìng)未获得比亚(yà)迪方面的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车公司(sī)开展保险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资质(zhì)申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业(yè)内持续关注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于(yú)比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还(hái)未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险董事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些(xiē)职(zhí)务需要(yào)思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与(yǔ)车(chē)险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都已(yǐ)成立(lì)或入股(gǔ)了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海注册成(chéng)立(lì)了特斯拉(lā)保险经(jīng)纪有限(xiàn)公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注(zhù)册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也(yě)陆续收购(gòu)了保险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财(cái)险公司累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费(fèi)收(shōu)入(rù)达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示(shì)，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车(chē)险保费“蛋(dàn)糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地后，新能(néng)源车(chē)险更是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险公(gōng)司的(de)发力(lì)重点。

　　安信(xìn)证券(quàn)研报(bào)指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特(tè)性、驾驶群体、维(wéi)保费用等(děng)方(fāng)面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有更高的出险频率和(hé)更高的案均(jūn)赔付金额(é)，进而导致更高的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源(yuán)车(chē)整(zhěng)体单均保费(fèi)相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源(yuán)车险保(bǎo)费规模将从(cóng)2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈(quān)的开始。车企(qǐ)发力车险业务，在(zài)投保、出险、续保(bǎo)、维修、理赔(péi)等(děng)多(duō)个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽(qì)车厂商而(ér)言，车辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值的(de)起点(diǎn)，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务(wù)体系。

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