5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司在2021年(nián)5月即公开(kāi)挂牌的(de)江(jiāng)铃重型(xíng)汽(qì)车(chē)有限公司（江铃(líng)重(zhòng)汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终(zhōng)止(zhǐ)，而此前约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车(chē)在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃汽车却(què)因此(cǐ)背上了包袱。江铃(líng)重汽在(zài)8年间亏损额(é)度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此(cǐ)前(qián)为转(zhuǎn)让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易(yì)终止，也意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要追溯(sù)到两年前。在(zài)2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山(shān)西省产权交易市场公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘方开出(chū)了(le)要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企业，2020年(nián)度在全球生产销售(shòu)重型卡车超过12万辆华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约；2、公司盈利，并在2018-2020年(nián)经审计合(hé)并(bìng)报表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂(guà)牌公告期于(yú)2021年8月9日期(qī)限届满(mǎn)，交易股权(quán)出售征(zhēng)集(jí)到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关(guān)交易规则支(zhī)付了(le)保证金。2021年8月(yuè)23日(rì)，双方经协商(shāng)一致，就(jiù)出售交易(yì)股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃(líng)重型汽车有限公司100％股权的股权转让(ràng)协(xié)议》，确定就目标股权支(zhī)付(fù)的(de)基准价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃汽车5月12日公告称(chēng)，该笔(bǐ)交易需要获得国资管理有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易所(suǒ)需的(de)政府审批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目双方经协商一致，同(tóng)意(yì)终止交易。

　　这笔(bǐ)交易(yì)前(qián)后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失(shī)败告终(zhōng)。需要提及的(de华约有哪些国家，华约有哪些国家组成约)是，江铃重汽命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历(lì)史上第三(sān)次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽前身是(shì)山西省(shěng)汽(qì)车(chē)工业集(jí)团。作为(wèi)一家老牌国(guó)营(yíng)企业，该公司主要组(zǔ)装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由于经营不(bù)善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年(nián)第一(yī)次被重组。中国兵器装备集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有限公司(sī)，将太原重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没(méi)能被盘活(huó)。太(tài)原重汽2011年(nián)的(de)亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元，2012上(shàng)半年(nián)的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一(yī)季度，太原重汽的净资(zī)产仅为2.5亿元，已难(nán)以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年(nián)7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成年产10万(wàn)辆(liàng)重型(xíng)载(zài)货车、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达产后主营(yíng)业务(wù)将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和客户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃(líng)重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超(chāo)过(guò)江(jiāng)铃重汽几年的销(xiāo)量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务黑洞”。江铃汽车(chē)2020年(nián)财报数据显示，截至(zhì)2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累(lèi)计亏(kuī)损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态(tài)，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债的状态。因此，2021年后，江铃(líng)重汽(qì)停止了(le)所有的产销工作。

　　值得一提的是(shì)，在2021年初，江铃汽车还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的(de)现金(jīn)增资(zī)。这(zhè)一举动的(de)主要目(mù)的是降低江铃重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进(jìn)入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来日子也(yě)不太好过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间，江铃(líng)汽车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况(kuàng)尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎(hū)撑起了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车(chē)在这两年的(de)扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现(xiàn)金流状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年(nián)这(zhè)一(yī)科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一(yī)季度，这一科目仍未(wèi)回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃(wò)接盘告(gào)吹，江铃重(zhòng)汽这一“包袱(fú)”仍然背在江铃汽(qì)车肩上。而(ér)江铃(líng)汽车(chē)此次也(yě)表示，江铃重汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开支为员工薪酬和设备维护等费(fèi)用。“未(wèi)来(lái)公司仍将继续积极推进江铃(líng)重(zhòng)汽的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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