金(jīn)融界(jiè)5月12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其(qí)中包含部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气(qì)召(zhào)回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国(guó)家(jiā)市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车(chē)（北(běi)京）有限公司、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督(dū)管理总(zǒng)局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月(yuè)29日(rì)起(qǐ)，召回(huí)生产日期(qī)在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年(nián)4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次(cì)召回范围(wéi)内的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间深度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上(shàng)因(yīn)素叠加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的(de)风(fēng)险，存在(zài)安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案(àn)是(shì)通过汽车远程升(shēng)级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致(zhì)速度(dù)过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功能(néng)包括(kuò)：（1）在不具备(bèi)能量回(huí)收制动强度选择的车辆(liàng)上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制(zhì)动(dòng)强度(dù)；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能(néng)量回收(shōu)制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下加速踏板(bǎn)时(shí)发出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时(shí)间遭(zāo)推(tuī)迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召回(huí)之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇(yù)了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池(chí)供应商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电(diàn)池的商业化生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无(wú)疑(yí)是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推(tuī)迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而其原本计(jì)划(huà)的(de)量产时间是在2023年4月至(zhì)2024年3月期间(jiān)。松下声称，量产时间之所以被推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财(cái)年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池。为(wèi)此，松(sōng)下计划(huà)在(zài)日本和歌山工厂(chǎng)新(xīn)建两条生(shēng)产(chǎn)线。松下计划向该(gāi)工厂(chǎng)投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供(gōng)能。

　　所谓(wèi)4680电池，是一种新型大圆柱电池(chí)，直(zhí)径46毫(háo)米，高度80毫米。单体(tǐ)能量(liàng)方面，特斯(sī)拉(lā)宣称(chēng)4680电池是现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将(jiāng)使(shǐ)车(chē)辆(liàng)的(de)行驶里程提(tí)高16%。未(wèi)来(lái)，随(suí)着电池材料和汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量(liàng)产。而(ér)且(qiě)在(zài)降本(běn)方面(miàn)，4680电池(chí)还(hái)需(xū)要(yào)待(dài)材(cái)料和工225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子艺平价化后，市场份额(225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子é)才(cái)会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但(dàn)国内已(yǐ)有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括(kuò)4680在内的46系(xì)列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频(pín)

　　最近(jìn)特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调了美(měi)国、日本以及加拿(ná)大等国(guó)的售价，其中美国官网显示(shì)，Model Y长续航版的价格(gé)上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美(měi)元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初(chū)225是多大码的鞋子女，225是多大码的鞋子，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特(tè)斯(sī)拉又一(yī)次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰(jiàn)车(chē)型(xíng)，预计交付日期为第(dì)二季度。

　　5月11日(rì)，特(tè)斯拉(lā)美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售价(jià)。美国官网的(de)标(biāo)价(jià)显示，特(tè)斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价格提高了(le)1000美(měi)元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美售(shòu)价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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