5月15日，知(zhī)名经济学家任(rèn)泽平发文称：“建议推出五(wǔ)年内燃油车禁(jìn)售(shòu)时间表(biǎo)，河(hé)北以南，大力发展新(xīn)能源，双(shuāng)碳，扩大(dà)内(nèi)需”。

　　此番言论也引起网(wǎng)友(yǒu)热议，“河北以(yǐ)北地区，就不适合开电动车(chē)了(le)？”“燃油车的生产销售(shòu)和使用难(nán)道(dào)就不能产生内需(xū)吗？”也(yě)有网友对其表达支(zhī)持(chí)：“现(xiàn)阶段新能源(yuán)车市占率(lǜ)屡(lǚ)创(chuàng)新高，五年(nián)后(hòu)燃(rán)油车可能(néng)真要退(tuì)出”。

　　对此，黄河科技学院客座教授张翔则向时代(dài)财经(jīng)表示：“汽车不仅是一种交通工(gōng)具，也是大宗商品，关系到经济发(fā)展。很(hěn)多车(chē)企对于GDP和就业(yè)都有很大贡(gòng)献，禁(jìn)售时间点不合理，过快禁售燃(rán)油车可能会(huì)造成(chéng)失业问(wèn)题，五年内(nèi)禁售的建议过于(yú)激进了。”

　　浙江大(dà)学(xué)国际(jì)联合商学院(yuàn)数字经济与金融创(chuàng)新研究中心联(lián)席主任(rèn)盘和林(lín)认为，任泽平的(de)观点过度乐观(guān)。“新能源(yuán)车的(de)推广瓶颈不是销售，而是基(jī)础设施，当前我国配套设施供(gōng)给尚(shàng)不完善，可(kě)能(néng)会出(chū)现充电桩挤兑等情(qíng)况。”他(tā)对时代财经说道。

　　多次力挺新能源

　　公开资料显(xiǎn)示，任泽平毕业于清华大(dà)学经济(jì)管理学(xué)院博士后，中国(guó)人民大学经济学博士。曾任国泰君安证券研究(jiū)所董事(shì)总经理、首席宏(hóng)观分析(xī)师(shī)等职务，现任中(zhōng)国民营(yíng)经济研究会副(fù)会长。他最为知名的(de)职务曾是恒(héng)大集团首席经济学家兼(jiān)恒大经济研究院院长。

　　值得注意的是，任(rèn)泽平曾在多个场合为新能源汽车的推广摇(yáo)旗(qí)呐喊(hǎn)。

　　2022年6月(yuè)，任(rèn)泽平(píng)在(zài)2022年新能(néng)源汽车产业(yè)链(liàn)投资年会(huì)上(shàng)表示，在当下，新能(néng)源(yuán)相关的产业(yè)是未来中国(guó)经(jīng)济最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看(kàn)，当(dāng)下(xià)不投新(xīn)能源，就像20年(nián)前没(méi)买房。

　　对于巴(bā)菲特减持比亚迪一事，任泽平此前更是直言股神错了。“巴菲特这(zhè)次(cì)减持不知(zhī)出(chū)于何种(zhǒng)目(mù)的(de)，如果是看空(kōng)新能源行业前景的话，巴(bā)菲特这次错了(le)。”“他(tā)毕(bì)竟年事已高(gāo)，对新(xīn)能源也未(wèi)必(bì)了解，否则不(bù)至于错(cuò)过特斯(sī)拉pupil是什么意思 pupil是可数名词吗(lā)等(děng)美国近年最优秀的公司(sī)。”

　　时代财经检(jiǎn)索泽平宏(hóng)观账号发现，每隔一段时间，任泽平(píng)就(jiù)会(huì)通过公众号复读“当下不投新能源，就像(xiàng)20年前(qián)没买房”的口号，可见其对于新能源行业的信心满(mǎn)满。

　　任泽(zé)平不断重(zhòng)复“当下(xià)不投新能源(yuán)，就(jiù)像20年前没(méi)买房(fáng)”

　　禁售燃油车(chē)，欧(ōu)盟分歧重重(zhòng)

　　任泽平的乐观在一定(dìng)程(chéng)度上是有道理的(de)，毕竟欧洲地区已经确定了禁(jìn)售燃油(yóu)车的时(shí)间表(biǎo)，但他可能有些过于乐观。

　　2023年4月，欧盟(méng)理事会批准的燃油(yóu)车禁(jìn)售时间表正式生效。根(gēn)据欧(ōu)盟理事(shì)会此前批准的法规，从2035年起(qǐ)欧盟境(jìng)内将禁止销售(shòu)非零(líng)碳(tàn)排放的新燃油车。不过(guò)，在(zài)德(dé)国要求下，使用(yòng)碳中性燃(rán)料的新燃油车有望在2035年(nián)后(hòu)继续(xù)销(xiāo)售(shòu)。

　　欧盟理事会在声明(míng)中指出，根(gēn)据这项法规，从(cóng)2030年(nián)到2034年，新(xīn)的燃油轿车和(hé)小型客货车的(de)二氧化碳排放量将比2021年分别减少55％和(hé)50％，到2035年(nián)均降至(zhì)零。声明还(hái)表示，欧盟(méng)委(wěi)员(yuán)会将(jiāng)在与(yǔ)利益相关者(zhě)协(xié)商后提出一项(xiàng)提(tí)案，在(zài)2035年后(hòu)允许完全使用碳中性燃(rán)料的(de)车辆(liàng)注册。

　　即使是(shì)在步伐最统一(yī)的欧洲，各国对于“禁售燃油车”的态度也有所(suǒ)保留。目前的禁(jìn)售时(shí)间(jiān)表是各方妥协的结果，围绕相关(guān)具体条款，欧盟内部(bù)一(yī)度(dù)爆发分歧(qí)，导致原(yuán)定3月初的(de)批准流(liú)程(chéng)被迫推(tuī)迟。

　　对于禁售燃油车的一种担忧是(shì)就业问题(tí)。欧洲汽车供应商(shāng)联合会预计，受燃油车禁售令影响，到2040年欧(ōu)盟汽(qì)车生产(chǎn)商可能被迫(pò)削减(jiǎn)50万(wàn)个工作岗(gǎng)位(wèi)。福特(tè)汽车首(shǒu)席(xí)执行官吉姆(mǔ)·法(fǎ)利估算(suàn)，生产电动汽车所(suǒ)需的人力将(jiāng)减少40％，如果欧洲汽车业按照这个比例计算(suàn)，相当于(yú)要减少140万个工作岗(gǎng)位。

　　做(zuò)好禁售的准(zhǔn)备了吗？

　　回(huí)到(dào)中国市场(chǎng)，如今新能源汽(qì)车销量确实(shí)一路高歌(gē)猛进。乘联会数据显示(shì)，2022年全年累计售(shòu)出567.4万辆新(xīn)能源乘用车，同比增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼(bī)近(jìn)30％，大幅超过此前的(de)20％目标。

　　在新(xīn)能源愈发成为增长点的背景下，不少(shǎo)自(zì)主品牌也宣(xuān)布了停售(shòu)燃油(yóu)车的时间表。比亚迪一马当先，在2022年3月(yuè)停(tíng)产燃油汽车，专注于(yú)纯电动和(hé)插电式混动汽车业务；北汽(qì)集团、长安汽车(chē)被(bèi)曝计划(huà)在2025年全面(miàn)停售燃油(yóu)车；东风风行(xíng)也被曝(pù)计划(huà)在2025年内实现(xiàn)全面电(diàn)动化(huà)，在2027年内(nèi)停产燃(rán)油(yóu)车；哈弗则(zé)将于2030年正式停售燃油(yóu)车(chē)……

　　但在今年促(cù)消费的(de)背景(jǐng)下，情况似乎有(yǒu)所不同。乘联会秘书(shū)长崔东树向时代财经(jīng)表示：“燃油车消(xiāo)费是民生消费，新能(néng)源(yuán)是改善(shàn)需(xū)求，不能偏废。在今年(nián)的经济复苏中，购车消费中入门级(jí)燃油车(chē)消费仍然(rán)不(bù)足，需(xū)要(yào)有效改善(shàn)燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者也表示(shì)现阶(jiē)段(duàn)新能源车还存在一些(xiē)不足，比(bǐ)如(rú)续(xù)航焦虑以及补能基础设施普及率不够高。

　　在(zài)业界看来，从技术上来(lái)说，电池的(de)续航和充(chōng)电(diàn)还没有突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需(xū)要30分钟以上，节假日充电站(zhàn)排队的报道屡见不鲜，相较而言，充电设施的建(jiàn)设和体验(yàn)，距(jù)离(lí)燃油车加油的便利(lì)性还(hái)有差距(jù)。此外，冬季续航(háng)下降充电变慢(màn)等情况(kuàng)也(yě)有待(dài)解(jiě)决。

　　对于禁售(shòu)燃油车(chē)时间表，张翔指出：“新能源车技术不成(chéng)熟pupil是什么意思 pupil是可数名词吗的话，禁售燃油车会导(dǎo)致新车价(jià)格大幅度上涨，可能(néng)会让百姓(xìng)买不起车，或者汽(qì)车销(xiāo)量大幅下降。”在(zài)其看(kàn)来，五年内禁(jìn)售燃油(yóu)车太激进了(le)，不适合我国新能(néng)源(yuán)车发展(zhǎn)的实际情(qíng)况。

　　汽车(chē)逐(zhú)步转向(xiàng)新能(néng)源，已是一种共识(shí)。但究(jiū)竟何时禁(jìn)售燃油车，可(kě)能还要分地区、分(fēn)情况。

　　图片(piàn)来自《中国传统燃油车退(tuì)出时间表研究》

　　2019年5月，能源与(yǔ)交(jiāo)通创新(xīn)中(zhōng)心在《中(zhōng)国传统燃油车(chē)退(tuì)出(chū)时间(jiān)表研(yán)究》（下称《研(yán)究》）中表示，中国有望于2050年以前实现传统燃(rán)油车的全面(miàn)退出，但由(yóu)于(yú)各(gè)地区的(de)经(jīng)济(jì)发(fā)展、汽车人均保有(yǒu)情况(kuàng)、新能源汽车(chē)产业发展、充(chōng)电基础设施建(jiàn)设等因(yīn)素都不(bù)尽相同，《研究》提议传统(tǒng)燃油车的禁(jìn)售与退出(chū)可(kě)按照“分地区、分车型(xíng)、分阶段”的步(bù)骤逐步推行。

　　《研究(pupil是什么意思 pupil是可数名词吗jiū)》指出(chū)，一些特(tè)大型城市(shì)（如北京、上海(hǎi)、深(shēn)圳等）以及功能性示(shì)范区域（如(rú)海南(nán)等）将率先(xiān)实现燃油车禁售的目标，接着(zhe)就是传统汽车限行限购(gòu)城市(shì)和蓝天保卫(wèi)战中的重点区域省会城市、重(zhòng)点区域，最后是(shì)西北、东北、西南等(děng)地区(qū)。而在车类(lèi)上，率先实现燃(rán)油(yóu)车禁售目标的城市，其公交车、出租车、网(wǎng)约车、环卫(wèi)车等燃油(yóu)车或在2020年(nián)率先实现退出，私家车(chē)最晚将在(zài)2030年前全面(miàn)退出，而轻卡、重(zhòng)卡等商用车则在2050年全面(miàn)实现新(xīn)能源化。

未经允许不得转载：首页-哆唻咪批发商城(本店域名www.123pf.cn)-淘宝网 pupil是什么意思 pupil是可数名词吗