金融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一(yī)口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有(yǒu)限公司根据《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例》和(hé)《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了召回计划。自(zì)2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规模召回的原因，特斯(sī)拉给出的解(jiě)释是，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有(yǒu)允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能(néng)量回(huí)收制动策略；同时(shí)，对驾驶员(yuán)长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速(sù)踏板的情况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能增加长时(shí)间误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺陷，特(tè)斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范(fàn)围内的车(chē)辆(liàng)推送新开(kāi)发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速踏板导致速(sù)度(dù)过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备(bèi)能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆(liàng)上，提供(gōng)选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收制动强度；（2）调整(zhěng)车辆能量回收(shōu)制动(dòng)策略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一(yī)年(nián)

　　除了大(dà)规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下表示(shì)，将推迟特斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化(huà)生产(chǎn)时(shí)间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高4680产量的特斯拉来(lái)说，无(wú)疑是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间推(tuī)迟(chí)至2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产时间是在(zài)2023年4月至2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称，量产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特(tè)斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山工(gōng)厂新(xīn)建(jiàn)两(liǎng)条生产线。松下计划向该工厂投资800亿(yì)日元(yuán)，预计(jì)年产能为10GWh，约(yuē)占松(sōng)下(xià)产能的20%，足够为约15万(wàn)辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电池，是(shì)一(yī)种(zhǒng)新型大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特斯拉宣称4680电池是(shì)现有2170电池(chí)的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池组(zǔ)将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料(liào)和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技(jì)术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材(cái)料和工艺平价化后(hòu)，市(shì)场份额才会有提升(shēng)可(kě)能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比克(kè)电池、国(guó)轩高科等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特斯(sī)拉涨(zhǎng)价动作频频

　　最(zuì)近特(tè)斯(sī)拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价上做文章，涨价(jià)动作频频。

　　4月(yuè)21日(rì)，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元，进入(rù)5月后(hòu)，特斯拉率先上调(diào)了美国(guó)、日本以及加拿大等(děng)国(guó)的售价，其中美(měi)国官网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续航版的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万美(mě绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人i)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格(gé)升至5.42万美(měi)元，此前为5绝世武魂女主角有几个，绝世武魂男主陈枫有几个女人.39美(měi)元；特斯拉Model 3的(de)价(jià)格(gé)上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉在国内(nèi)率(lǜ)先(xiān)上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉(lā)Model 3上涨(zhǎng)至23.19万元(yuán)，Model 3高性(xìng)能版上涨至(zhì)33.19万元；特(tè)斯拉Model Y后轮驱(qū)动版(bǎn)上(shàng)涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车(chē)型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二(èr)季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯拉公司周四提(tí)高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车(chē)车型在美(měi)国的售价。美(měi)国(guó)官网的标价显示(shì)，特斯拉将(jiāng)其(qí)所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型(xíng)的价格(gé)提高(gāo)了(le)250美(měi)元(yuán)。

　　其中，特(tè)斯拉将Model X在美售价上(shàng)调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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