随着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管薪酬再(zài)一次成为(wèi)业内(nèi)关(guān)注(zhù)的热(rè)点(diǎn)话题。造车(chē)新势力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已(yǐ)公布高管薪(xīn)酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众(zhòng)多上市车(chē)企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破亿，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉(jí)利汽车出手(shǒu)颇为阔(kuò)绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占(zhàn)据(jù)目前已披露数(shù)据(jù)的(de)车企高管薪资(zī)榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李(lǐ)想只给自己(jǐ)开170万薪酬，对兄弟却(què)非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万元、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元、股份支(zhī)付(fù)薪(xīn)酬部分高(gāo)达(dá)9823.6万(wàn)元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车前(qián)总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了)较2021年(nián)的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚楠两天内抛(pāo)售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽车(chē)2022年(nián)报(bào)。

　　造车新势力(lì)中，零跑汽车的(de)高管(guǎn)薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示(shì)，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车在(zài)港交所(suǒ)主板挂牌上市。销量(liàng)方(fāng)面也不(bù)断(duàn)攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看(kàn)来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上涨的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过(guò)，试图通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的(de)背(bèi)景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理(lǐ)层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合(hé)创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在(zài)造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高(gāo)薪酬的(de)还有吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年度(dù)薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报(bào)。仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了>

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是(shì)独(dú)一档的存在，接下来车企(qǐ)前(qián)三位高管薪(xīn)酬均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公(gōng)司董事长，但(dàn)其薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分别是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在(zài)他前(qián)面的(de)还(hái)有高级副(fù)总裁何(hé)龙的877.4万元，以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集(jí)团的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内(nèi)最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员(yuán)报酬合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董(dǒng)事景柱从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马(mǎ)汽车(chē)2022年(nián)报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李(lǐ)明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过亿与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李(lǐ)想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们(men)把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会发(fā)现薪(xīn)酬过亿似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万(wàn)美元(yuán)（约合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过(guò)2亿美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外(wài)两家汽(qì)车(chē)制造商(shāng)的掌门人年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制(zhì)定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯拉在未仙洋为什么判7年，仙洋为什么被抓了来十年无需(xū)向马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖(jiǎng)励，但若马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到(dào)了董事会(huì)制定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可获得(dé)780亿美(měi)元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯(sī)克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩(gōu)的股(gǔ)票期权。

　　换句话说(shuō)，马斯克的主要(yào)收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他是全球首(shǒu)富的有力(lì)竞争者。

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